Kierowca może indywidualnie nastawić system lane assist w radiu lub w systemie MMI*.
N a s t a w i a n i e p u n k t u o s t r z e g a n i a
friih (wcześnie): W tym położeniu ostrzeganie następuje, zanim kolo dotknie zidentyfikowanej linii ograniczającej. Ostrzeganie jest zależne od kąta najazdu na linię ograniczającą, jeżeli samochód najeżdża stromo na linię ograniczającą, ostrzeganie następuje już przy większym odstępie. Jeżeli samochód najeżdża na linię ograniczającą pod bardzo ostrym kątem, ostrzeganie następuje na krótko przed dotknięciem linii przez koło.
mittel: W tym położeniu, moment ostrzegania dopasowuje się do przebiegu trasy i do prędkości jazdy. Na zakrętach ostrzeganie następuje później, na prostych odcinkach wcześniej. Na wąskich drogach ostrzeganie następuje później niż na szerokich.
spater (późno): W tym położeniu ostrzeganie następuje, kiedy koło przejedzie zidentyfikowaną linię ograniczającą.
Nastawianie wibracji kierownicy
Wibrację kierownicy można nastawić schwach (słabo), mittel (średnio) i stark (mocno). W trakcie procesu regulacji, system lane assist nie jest aktywny, krótkie wibrowanie kierownicy slusy tylko jako pomoc podczas nastawiania.
Uzupełnianie paliwa
Otwieranie pokrywy wlewu paliwa
Zamknąć wszystkie drzwi oraz okna i przyciskiem rozruchu wybrać
stan wyłączony.
Potwierdzić właściwy rodzaj paliwa.
Rodzaj paliwa
Otwór wlewowy zbiornika paliw ...
Docieranie
Nowy samochód musi zostać dotarty, odległość docierania powinna
wynosić 1.500 km. Przez pierwszych 1.000 kilometrów jeździć
maksymalnie z prędkością 2/3 dopuszczalnych obrotów - ...
Odbieranie przychodzącego
połączenia
Przyjmowanie przychodzącego
połączenia
Przychodzące połączenia można odbierać,
naciskając przycisk przyjmowania
połączenia, przycisk PHONE lub przycisk
MODE na dźwigni zdalnego sterowania.
Odrzucenie połączenia
Przychodzące poł ...
Wskazanie na wyświetlaczu zestawu wskaźników
System Audi side assist