Kierowca może indywidualnie nastawić system lane assist w radiu lub w systemie MMI*.
N a s t a w i a n i e p u n k t u o s t r z e g a n i a
friih (wcześnie): W tym położeniu ostrzeganie następuje, zanim kolo dotknie zidentyfikowanej linii ograniczającej. Ostrzeganie jest zależne od kąta najazdu na linię ograniczającą, jeżeli samochód najeżdża stromo na linię ograniczającą, ostrzeganie następuje już przy większym odstępie. Jeżeli samochód najeżdża na linię ograniczającą pod bardzo ostrym kątem, ostrzeganie następuje na krótko przed dotknięciem linii przez koło.
mittel: W tym położeniu, moment ostrzegania dopasowuje się do przebiegu trasy i do prędkości jazdy. Na zakrętach ostrzeganie następuje później, na prostych odcinkach wcześniej. Na wąskich drogach ostrzeganie następuje później niż na szerokich.
spater (późno): W tym położeniu ostrzeganie następuje, kiedy koło przejedzie zidentyfikowaną linię ograniczającą.
Nastawianie wibracji kierownicy
Wibrację kierownicy można nastawić schwach (słabo), mittel (średnio) i stark (mocno). W trakcie procesu regulacji, system lane assist nie jest aktywny, krótkie wibrowanie kierownicy slusy tylko jako pomoc podczas nastawiania.
Automatyczna skrzynia biegów sterowana elektronicznie
Samochód może być wyposażony w automatyczną skrzynię biegów 5 biegową
(dla wersji benzynowych) lub 6 biegową (dla wersji Multijet) sterowaną
elektronicznie, w której zmiana bieg&oacut ...
Aktywacja recyrkulacji powietrza wewnńtrznego
Włączyć recyrkulację powietrza wewnętrznego naciskając
przycisk G (dioda w przycisku zaświeci się).
Zaleca się używać recyrkulację powietrza wewnętrznego
podczas stania w kolumnie ...
Samochody z przekładnią ręczną
W samochodzie z przekładnię ręczną, również przy
włączonym systemie adaptive cruise control przełęczom?
biegów jest nadal zadaniem kierowcy.
System adaptive cruise control od 2-giego do 6- ...
Wskazanie na wyświetlaczu zestawu wskaźników
System Audi side assist