Kierowca może indywidualnie nastawić system lane assist w radiu lub w systemie MMI*.
N a s t a w i a n i e p u n k t u o s t r z e g a n i a
friih (wcześnie): W tym położeniu ostrzeganie następuje, zanim kolo dotknie zidentyfikowanej linii ograniczającej. Ostrzeganie jest zależne od kąta najazdu na linię ograniczającą, jeżeli samochód najeżdża stromo na linię ograniczającą, ostrzeganie następuje już przy większym odstępie. Jeżeli samochód najeżdża na linię ograniczającą pod bardzo ostrym kątem, ostrzeganie następuje na krótko przed dotknięciem linii przez koło.
mittel: W tym położeniu, moment ostrzegania dopasowuje się do przebiegu trasy i do prędkości jazdy. Na zakrętach ostrzeganie następuje później, na prostych odcinkach wcześniej. Na wąskich drogach ostrzeganie następuje później niż na szerokich.
spater (późno): W tym położeniu ostrzeganie następuje, kiedy koło przejedzie zidentyfikowaną linię ograniczającą.
Nastawianie wibracji kierownicy
Wibrację kierownicy można nastawić schwach (słabo), mittel (średnio) i stark (mocno). W trakcie procesu regulacji, system lane assist nie jest aktywny, krótkie wibrowanie kierownicy slusy tylko jako pomoc podczas nastawiania.
Przednie poduszki powietrzne
Wskazówka
Na fotelu pasażera nie należy umieszczać ciężkich
przedmiotów. W przeciwnym razie może zostać rozpoznane
zajęcie fotela. W razie wypadku systemy zabezpieczające
przed ...
Apteczka pierwszej pomocy
Odpowiednie miejsce do przechowywania
znajduje się w bagażniku.
4-drzwiowy
5-drzwiowy
Kombi
...
Zasady ogólne
W zależności od wyposażenia samochodu, kierowcę wspierają różne
systemy podczas parkowania i manewrowania.
Udogodnienie podczas parkowania tylem jest urządzeniem akustycznym,
które ostrzega przed pr ...
Wskazanie na wyświetlaczu zestawu wskaźników
System Audi side assist