Kierowca może indywidualnie nastawić system lane assist w radiu lub w systemie MMI*.
N a s t a w i a n i e p u n k t u o s t r z e g a n i a
friih (wcześnie): W tym położeniu ostrzeganie następuje, zanim kolo dotknie zidentyfikowanej linii ograniczającej. Ostrzeganie jest zależne od kąta najazdu na linię ograniczającą, jeżeli samochód najeżdża stromo na linię ograniczającą, ostrzeganie następuje już przy większym odstępie. Jeżeli samochód najeżdża na linię ograniczającą pod bardzo ostrym kątem, ostrzeganie następuje na krótko przed dotknięciem linii przez koło.
mittel: W tym położeniu, moment ostrzegania dopasowuje się do przebiegu trasy i do prędkości jazdy. Na zakrętach ostrzeganie następuje później, na prostych odcinkach wcześniej. Na wąskich drogach ostrzeganie następuje później niż na szerokich.
spater (późno): W tym położeniu ostrzeganie następuje, kiedy koło przejedzie zidentyfikowaną linię ograniczającą.
Nastawianie wibracji kierownicy
Wibrację kierownicy można nastawić schwach (słabo), mittel (średnio) i stark (mocno). W trakcie procesu regulacji, system lane assist nie jest aktywny, krótkie wibrowanie kierownicy slusy tylko jako pomoc podczas nastawiania.
Silniki multijet
W niskich temperaturach płynność oleju napędowego
może być niewystarczająca, ponieważ tworzą się związki
parafiny, powodując w konsekwencji niebezpieczeństwo
zatkania filtra oleju na ...
Składanie i rozkładanie oparcia fotela tylnego
Składanie tylnego oparcia
W razie potrzeby wsunąć całkowicie tylne zagłówki.
W razie potrzeby przesunąć fotel kierowcy lub pasażera do przodu.
Pociągnąć uchwyt odblokowania 2 lewego lub prawego oparci ...
Kompatybilność elektromagnetyczna
OSTRZEŻENIA
Twój pojazd został przebadany i
uzyskał certyfikat zgodności z
wymogami prawnymi w zakresie
kompatybilności elektromagnetycznej
(dyrektywa 72/245/EEC, regulamin 10
Europejskiej Komisji Gospodarczej
...
Wskazanie na wyświetlaczu zestawu wskaźników
System Audi side assist