Kierowca może indywidualnie nastawić system lane assist w radiu lub w systemie MMI*.
N a s t a w i a n i e p u n k t u o s t r z e g a n i a
friih (wcześnie): W tym położeniu ostrzeganie następuje, zanim kolo dotknie zidentyfikowanej linii ograniczającej. Ostrzeganie jest zależne od kąta najazdu na linię ograniczającą, jeżeli samochód najeżdża stromo na linię ograniczającą, ostrzeganie następuje już przy większym odstępie. Jeżeli samochód najeżdża na linię ograniczającą pod bardzo ostrym kątem, ostrzeganie następuje na krótko przed dotknięciem linii przez koło.
mittel: W tym położeniu, moment ostrzegania dopasowuje się do przebiegu trasy i do prędkości jazdy. Na zakrętach ostrzeganie następuje później, na prostych odcinkach wcześniej. Na wąskich drogach ostrzeganie następuje później niż na szerokich.
spater (późno): W tym położeniu ostrzeganie następuje, kiedy koło przejedzie zidentyfikowaną linię ograniczającą.
Nastawianie wibracji kierownicy
Wibrację kierownicy można nastawić schwach (słabo), mittel (średnio) i stark (mocno). W trakcie procesu regulacji, system lane assist nie jest aktywny, krótkie wibrowanie kierownicy slusy tylko jako pomoc podczas nastawiania.
Wymiana żarówki
OSTRZEŻENIA
Wyłącz światła i zapłon.
Poczekaj, aż żarówka ostygnie, zanim
ją wyjmiesz.
Wymianę żarówek reflektorów
ksenonowych powinien
przeprowadzać wyszkolony
mechanik. Istnieje ryzyko porażenia
...
Deklaracje zgodności
Komponenty radiowe pojazdu
Poniższa wskazówka obowiązuje w odniesieniu do wszystkich
komponentów pojazdu wykorzystujących technikę radiową oraz
zintegrowanych w pojeździe systemów informacyjnych oraz systemów
ł ...
Ważne zasady bezpieczeństwa
OSTRZEŻENIE
Podczas komfortowego zamykania może dojść do zakleszczenia kończyn w
obszarze zamykania szyby bocznej i okna dachowego. Istnieje
niebezpieczeństwo obrażeń!
Dlatego podczas komfortowego zamykania nal ...
Wskazanie na wyświetlaczu zestawu wskaźników
System Audi side assist