Kierowca może indywidualnie nastawić system lane assist w radiu lub w systemie MMI*.
N a s t a w i a n i e p u n k t u o s t r z e g a n i a
friih (wcześnie): W tym położeniu ostrzeganie następuje, zanim kolo dotknie zidentyfikowanej linii ograniczającej. Ostrzeganie jest zależne od kąta najazdu na linię ograniczającą, jeżeli samochód najeżdża stromo na linię ograniczającą, ostrzeganie następuje już przy większym odstępie. Jeżeli samochód najeżdża na linię ograniczającą pod bardzo ostrym kątem, ostrzeganie następuje na krótko przed dotknięciem linii przez koło.
mittel: W tym położeniu, moment ostrzegania dopasowuje się do przebiegu trasy i do prędkości jazdy. Na zakrętach ostrzeganie następuje później, na prostych odcinkach wcześniej. Na wąskich drogach ostrzeganie następuje później niż na szerokich.
spater (późno): W tym położeniu ostrzeganie następuje, kiedy koło przejedzie zidentyfikowaną linię ograniczającą.
Nastawianie wibracji kierownicy
Wibrację kierownicy można nastawić schwach (słabo), mittel (średnio) i stark (mocno). W trakcie procesu regulacji, system lane assist nie jest aktywny, krótkie wibrowanie kierownicy slusy tylko jako pomoc podczas nastawiania.
Szczegółowe ustawienia komunikacji Bluetooth
Można potwierdzić i zmienić szczegółowe ustawienia komunikacji
Bluetooth.
Sprawdzanie i zmiana szczegółowych ustawień komunikacji Bluetooth
Przejść do ekranu "Konfiguracja Bluetooth*": Przyc ...
Menu w set-up
W "Menu set-up" możliwe do wykonania, działając na
przyciski sterujące (patrz strony poprzednie) są regulacje
i/lub następujące ustawienia:
LIMITE VELOCITA - DOPUSZCZALNA PRńDKOŚĆ.
REGOLAZIONE ...
Zmiana prędkości jazdy
Aby podwyższyć/obniżyć prędkość, należy nacisnąć
dźwignię w kierunku =>
strona 96, rys. 104.
Aby zapisać aktualną prędkość, należy zwolni ...
Wskazanie na wyświetlaczu zestawu wskaźników
System Audi side assist