Kierowca może indywidualnie nastawić system lane assist w radiu lub w systemie MMI*.
N a s t a w i a n i e p u n k t u o s t r z e g a n i a
friih (wcześnie): W tym położeniu ostrzeganie następuje, zanim kolo dotknie zidentyfikowanej linii ograniczającej. Ostrzeganie jest zależne od kąta najazdu na linię ograniczającą, jeżeli samochód najeżdża stromo na linię ograniczającą, ostrzeganie następuje już przy większym odstępie. Jeżeli samochód najeżdża na linię ograniczającą pod bardzo ostrym kątem, ostrzeganie następuje na krótko przed dotknięciem linii przez koło.
mittel: W tym położeniu, moment ostrzegania dopasowuje się do przebiegu trasy i do prędkości jazdy. Na zakrętach ostrzeganie następuje później, na prostych odcinkach wcześniej. Na wąskich drogach ostrzeganie następuje później niż na szerokich.
spater (późno): W tym położeniu ostrzeganie następuje, kiedy koło przejedzie zidentyfikowaną linię ograniczającą.
Nastawianie wibracji kierownicy
Wibrację kierownicy można nastawić schwach (słabo), mittel (średnio) i stark (mocno). W trakcie procesu regulacji, system lane assist nie jest aktywny, krótkie wibrowanie kierownicy slusy tylko jako pomoc podczas nastawiania.
Foteliki dla grupy wagowej 1
Rys. 197 Tylne siedzenia: fotelik dla dziecka ustawiony przodem do kierunku
jazdy
W tej grupie wagowej najlepsze są foteliki ustawiane tyłem lub przodem do
kierunku jazdy, ze zintegrowanym systemem szelek.
Zalecane foteliki dla dz ...
Wyłączanie silnika
Ważne zasady bezpieczeństwa
OSTRZEŻENIE
Podczas wyłączania silnika automatyczna skrzynia biegów przełącza
się w położenie neutralne N. W takiej
sytuacji pojazd może się stoczyć. Istnieje ryzyko wypadku!
...
Wstępne nastawianie prędkości jazdy
W stojącym samochodzie można wstępnie nastawić
dowolną prędkość jazdy.
Włączyć zapłon.
Pociągnąć dźwignię w położenie 1 => strona 96, rys. 104.
...
Wskazanie na wyświetlaczu zestawu wskaźników
System Audi side assist