Kierowca może indywidualnie nastawić system lane assist w radiu lub w systemie MMI*.
N a s t a w i a n i e p u n k t u o s t r z e g a n i a
friih (wcześnie): W tym położeniu ostrzeganie następuje, zanim kolo dotknie zidentyfikowanej linii ograniczającej. Ostrzeganie jest zależne od kąta najazdu na linię ograniczającą, jeżeli samochód najeżdża stromo na linię ograniczającą, ostrzeganie następuje już przy większym odstępie. Jeżeli samochód najeżdża na linię ograniczającą pod bardzo ostrym kątem, ostrzeganie następuje na krótko przed dotknięciem linii przez koło.
mittel: W tym położeniu, moment ostrzegania dopasowuje się do przebiegu trasy i do prędkości jazdy. Na zakrętach ostrzeganie następuje później, na prostych odcinkach wcześniej. Na wąskich drogach ostrzeganie następuje później niż na szerokich.
spater (późno): W tym położeniu ostrzeganie następuje, kiedy koło przejedzie zidentyfikowaną linię ograniczającą.
Nastawianie wibracji kierownicy
Wibrację kierownicy można nastawić schwach (słabo), mittel (średnio) i stark (mocno). W trakcie procesu regulacji, system lane assist nie jest aktywny, krótkie wibrowanie kierownicy slusy tylko jako pomoc podczas nastawiania.
Autotest systemu
NIEBEZPIECZEŃSTWO
Jeśli po autoteście systemu nie świecą się obie lampki kontrolne
PASSENGER AIR BAG OFF i PASSENGER AIR BAG ON, system ma usterkę.
Poduszka powietrzna pasażera może zostać aktywowana przypadkowo lub ...
Uchwyt na telefon komórkowy w schowku
Zamontowany uchwyt można przechylić do góry w celu lepszego dostępu do
schowka.
Szczegółowe informacje dotyczące schowka.
Przechylanie uchwytu do góry: Nacisnąć
przycisk 1.
Opuszc ...
Parkowanie
OSTRZEŻENIE
Jeśli kierowca opuści pojazd, chociaż jest on hamowany przez
aktywnego asystenta parkowania, pojazd może się stoczyć,
gdy występuje usterka w systemie lub zasilaniu
...
Wskazanie na wyświetlaczu zestawu wskaźników
System Audi side assist