System zarządzania energią reguluje dystrybucją energii i optymalizuje ilość energii dostępnej na czas rozruchu silnika.
Jeżeli samochód ze zwykłym systemem energii przez dłuższy czas nie jest używany, następuje rozładowanie akumulatora przez odbiorniki czynkowego (np. immobiliser). W pewnych warunkach powoduje to, że podczas rozruchu silnika brak jest wystarczającej ilości energii.
W tym samochodzie inteligentny system zarządza energią elektryczną. W ten sposób znacznie poprawia się zdolność do uruchamiania silnika i żywotność akumulatora.
System zarządzania energią obejmuje zwłaszcza diagnostykę akumulatora, zarządzanie prądem spoczynkowym i dynamiczne zarządzanie energią.
Diagnostyka akumulatora
Układ diagnostyki w sposób ciągły monitoruje stan akumulatora. Czujniki oceniają napięcie akumulatora, wartość prądu i temperaturę akumulatora. W ten sposób oszacowany zostaje aktualny stan naładowania i moc akumulatora.
Zarządzanie prądem spoczynkowym
System zarządzania prądem spoczynkowym redukuje zużycie energii w czasie postoju. Przy wyłączonym zapłonie steruje zasilaniem poszczególnych odbiorników elektrycznych. Uwzględnione zostają przy tym dane diagnostyczne akumulatora.
W zależności od stanu naładowania akumulatora, poszczególne odbiorniki zostają kolejno wyłączane, aby uniknąć znacznego rozładowania akumulatora i utrzymać wten sposóbjego zdolność do rozruchu silnika.
Dynamiczny system zarządzania energią
Podczas jazdy dynamiczny system zarządzania energią rozdziela wytworzoną energię zgodnie z zapotrzebowaniem, do poszczególnych odbiorników. System reguluje, aby zużycie energii nie było wyższe niż wytworzona ilość i w ten sposób zapewnia optymalny stan naładowania akumulatora.
Informacja
Tryb jazy automatyczny
Możliwe jest wybranie D z funkcjonowania sekwencyjnego
w każdych warunkach jazdy.
Przy przejściu z trybu sekwencyjnego do D przełożenie
optymalne dobierane jest przez centralkę kontroli elektronicznej
skrzyni bieg& ...
Dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem (przy minimalnej zdolności
pokonywania wzniesień 8 % )
Jazda z przyczepą nie jest możliwa w przypadku wszystkich modeli. Dalsze
informacje.
Brakujące dane były jeszcze niedostępne w momencie zakończenia redakcji.
...
Awaryjne uruchamianie silnika
Do awaryjnego rozruchu silnika używać wyłącznie punktu rozruchu z obcego
źródła w komorze silnika, składającego się ze styku dodatniego i punktu masowego.
OSTRZEŻENIE
Elektrolit jest żrący. Istnieje niebezpieczeństwo o ...
Energiemanagement
Co należy wiedzieć?