W niskich temperaturach płynność oleju napędowego może być niewystarczająca, ponieważ tworzą się związki parafiny, powodując w konsekwencji niebezpieczeństwo zatkania filtra oleju napędowego.
Aby unikną tej niedogodności, w zależności do sezonu stosować oleje napędowe typu zimowego lub letniego lub arktycznego (strefy górskie zimne).
W przypadku napełniania zbiornika olejem napędowym nie adekwatnym do temperatury eksploatacji samochodu, zaleca się mieszać olej napędowy z dodatkiem DIESEL MIX w proporcjach podanych na opakowaniu płynu, wlewając do zbiornika najpierw płyn przeciwzamarzaniu a następnie olej napędowy.
W samochodach z silnikami na olej napędowy stosować wyłącznie olej napędowy autoryzowany spełniający wymagania specyfikacji europejskiej EN590. Użycie innych paliw lub ich mieszanie spowoduje nieodwracalne uszkodzenie silnika i utratę gwarancji. Jeżeli zbiornik napełniony zostanie przypadkowo innym paliwem nie uruchamiać silnika, ale opróżnić całkowicie zbiornik paliwa. Gdyby silnik został uruchomiony nawet na krótki okres czasu konieczne jest opróżnienie zbiornika paliwa oraz całego układu zasilania paliwem.
Otwieranie pokrywy przedziału silnikowego
Rys. 221 Fragment przestrzeni na nogi kierowcy: dźwignia blokady
Rys. 222 Przełącznik pod pokrywą przedziału silnikowego
Upewnić się, że ramiona wycieraczek nie są odchylone od
przedniej szyby. ...
Składanie końcówki haka
holowniczego
OSTRZEŻENIE
Jeśli końcówka haka zostanie odblokowana lub nie zablokuje się
prawidłowo podczas rozkładania, dochodzi do jej wypadnięcia. W
obszarze wychylania końcówki haka istnieje ryzyko obrażeń!
K ...
Dźwignia tempomatu
Włączanie lub zwiększanie prędkości
Lampka kontrolna LIM
Włączenie z aktualną lub ostatnio zapisaną prędkością
Włączanie lub zmniejszanie prędkości
Przełączanie pomiędzy tempomatem a tymczasowym ograniczeniem prędko ...
Silniki benzynowe
Korek wlewu paliwa