Płyny pojazdu
Wskazówka: Stosuj płyny zgodne ze specyfikacją lub spełniające określone wymogi.
Zastosowanie innych płynów może spowodować uszkodzenia, których nie obejmuje gwarancja.
|
Lp. |
Specyfikacja |
Klasa lepkości |
Zalecany płyn |
| Olej silnikowy - wyłącznie silniki benzynowe | WSS-M2C948-B | 5W-20 | Olej silnikowy Castrol lub Ford |
| Alternatywny olej silnikowy - wszystkie silniki benzynowe | WSS-M2C913-C | 5W-30 | Olej silnikowy Castrol lub Ford |
| Olej silnikowy - silniki Diesel | WSS-M2C913-C | 5W-30 | Olej silnikowy Castrol lub Ford |
| Płyn zapobiegający zamarzaniu | WSS-M97B44-D |
- |
Płyn niskozamarzający Motorcraft SuperPlus |
| Płyn hamulcowy | WSS-M6C65-A2 lub ISO 4925 klasa 6 | - | Płyn hamulcowy Motorcraft lub Ford DOT 4 LV High Performance |
| Płyn układu wspomagania kierownicy | WSS-M2C204-A2 | - | Płyn układu wspomagania kierownicy firmy Ford |
Silnik Twojego pojazdu został zaprojektowany do stosowania olejów silnikowych Castrol i Ford, które zapewniają niskie zużycie paliwa, a jednocześnie długotrwałą sprawność silnika.
Dolewanie oleju: Jeżeli olej spełniający wymagania specyfikacji WSS-M2C913-C lub WSS-M2C948-B (wyłącznie silniki benzynowe) nie jest dostępny, należy zastosować olej SAE 5W-30, spełniający wymagania specyfikacji ACEA A5/B5.
Użycie olejów innych niż tu podane do uzupełniania poziomu oleju może wydłużyć czas rozruchu, zmniejszyć osiągi silnika, a także zwiększyć zużycie paliwa i emisję spalin.
Zalecamy olej silnikowy firmy Castrol.
Pojemność
|
Wersja |
Pozycja |
Pojemność w litrach (galonach) |
| Wszystkie | Układ wspomagania Znak kierownicy | Znak MAX |
| Wszystkie | Układ spryskiwaczy przedniej i tylnej szyby | 3,8 (0,8) |
| Wszystkie | Zbiornik paliwa | 70 (15,4) |
| 1,6 l Duratec-16V Ti-VCT | Układ smarowania silnika z filtrem oleju | 4,1 (0,9) |
| 1,6 l Duratec-16V Ti-VCT | Układ smarowania silnika - bez filtru oleju | 3,8 (0,8) |
| 1,6 l Duratec-16V Ti-VCT | Układ chłodzenia silnika | 6 (1,3) |
| 1,6 l EcoBoost SCTi (Sigma) | Układ smarowania silnika - z filtrem oleju | 4,1 (0,9) |
| 1,6 l EcoBoost SCTi (Sigma) | Układ smarowania silnika - bez filtru oleju | 3,8 (0,8) |
| 1,6 l EcoBoost SCTi (Sigma) | Układ chłodzenia silnika | 6,5 (1,4) |
| 2,0 l Duratec-HE | Układ smarowania silnika - z filtrem oleju | 4,3 (1,0) |
| 2,0 l Duratec-HE | Układ smarowania silnika - bez filtru oleju | 3,9 (0,9) |
| 2,0 l Duratec-HE | Układ chłodzenia silnika | 6,2 (1,4) |
| 2,0 l EcoBoost SCTi | Układ smarowania silnika - z filtrem oleju | 5,4 (1,2) |
| 2,0 l EcoBoost SCTi | Układ smarowania silnika - bez filtru oleju | 5,1 (1,1) |
| 2,0 l EcoBoost SCTi | Układ chłodzenia silnika | ok. 6,9 (1,5) |
| 2,3 l Duratec-HE | Układ smarowania silnika - z filtrem oleju | 4,3 (1,0) |
| 2,3 l Duratec-HE | Układ smarowania silnika - bez filtru oleju | 3,9 (0,9) |
| 2,3 l Duratec-HE | Układ chłodzenia silnika | 6,9 (1,5) |
| 1,6 l Duratorq-TDCi | Układ smarowania silnika - z filtrem oleju | 3,8 (0,8) |
| 1,6 l Duratorq-TDCi | Układ smarowania silnika - bez filtru oleju | 3,5 (0,8) |
| 1,6 l Duratorq-TDCi | Układ chłodzenia silnika | 7,3 (1,6) |
| 2,0 l Duratorq-TDCi | Układ smarowania silnika - z filtrem oleju | 5,5 (1,2) |
| 2,0 l Duratorq-TDCi | Układ smarowania silnika - bez filtru oleju | 5 (1,1) |
| 2,0 l Duratorq-TDCi | Układ chłodzenia silnika | 8,1 (1,8) |
| 2,2 l Duratorq-TDCi | Układ smarowania silnika - z filtrem oleju | 6 (1,3) |
| 2,2 l Duratorq-TDCi | Układ smarowania silnika - bez filtru oleju | 5,4 (1,2) |
| 2,2 l Duratorq-TDCi | Układ chłodzenia silnika | 8,4 (1,9) |
Bremsen
Nowe okładziny hamulców
Nowe okładziny hamulców, w trakcie pierwszych 400 km nie posiadają jeszcze
pełnej skuteczności hamowania, muszą się najpierw "doszlifować". Nieco
zmniejszoną ...
Korzystanie z układu aktywnego
zawieszenia
Wybieranie ustawienia
Wskazówka: Po wybraniu ustawienia
możesz nie zauważyć od razu różnicy w
prowadzeniu pojazdu. Skuteczność
aktywnego zawieszenia zależy od
nawierzchni drogi i warunków jazdy.
Możesz zmienić ustawienie podczas ...
Asystent ruszania
Asystent ruszania pomaga kierowcy podczas zatrzymywania
się samochodu i podczas podjeżdżania, przy czym
samochód automatycznie zostaje zabezpieczony przed
swobodnym toczeniem się.
Rys. 99 Fragment konsoli środk ...
Sprawdzenie płynu układu
wspomagania kierownicy
Konserwacja pojazdu