Lexus IS300h: Przygotowanie do awaryjnego holowania samochodu

Wyjąć zaczep holowniczy

1. Posługując się śrubokrętem z płaską końcówką, zdjąć zaślepk ę otworu.

   Wcelu zabezpieczenia nadwozia przed uszkodzeniem podłożyć pod ostrze śrubokręta kawałek miękkiego materiału, jak pokazano na ilustracji.

3. Wsunąć zaczep holowniczy w gniazdo i częściowo wkręcić dłonią.

4. Mocno dokręcić zaczep przy użyciu klucza do nakrętek mocujących koła lub twardego metalowego pręta.

5. W bezpieczny sposób przymocować linkę holowniczą lub łańcuch do zaczepu holowniczego.

   Należy uważać, aby nie uszkodzić nadwozia samochodu.

6. Wsiąść do samochodu, który będzie holowany i uruchomić hybrydowy układ napędowy.

   Jeżeli hybrydowy układ napędowy nie daje się uruchomić, należy przyciskiem rozruchu wybrać stan ON.

7. Przestawić dśwignię przekładni napędowej w położenie neutralne N i zwolnić hamulec postojowy.

   Gdy dśwignia przekładni napędowej nie może zostać przestawiona

Podczas holowania

Gdy hybrydowy układ napędowy nie pracuje, nie działa wspomaganie w układzie hamulcowym oraz kierowniczym i w związku z tym hamowanie i kierowanie są znacznie utrudnione.

Klucz do nakrętek mocujących koła

Klucz do nakrętek mocujących koła znajduje się w bagażniku.

Należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności.

Nieprzestrzeganie ich może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Gdy samochód jest holowany

Należy upewnić się, że samochód jest transportowany z wszystkimi kołami uniesionymi.

Jeżeli samochód holowany jest z ko- łami dotykającymi podłoża może spowodować to uszkodzenie układu napędowego i powiązanych z nim podzespołów lub doprowadzić do wypadku w wyniku nagłej zmiany kierunku jazdy. W tych warunkach również silnik elektryczny (trakcyjny) może generować prąd. Jeżeli silnik elektryczny będzie generował prąd, wtedy w zależności od stanu uszkodzeń lub usterek występujących w samochodzie może dojść do po- żaru z powodu zwarcia elektrycznego.

Podczas holowania

• Podczas holowania przy użyciu linki holowniczej lub łańcucha holowniczego nie należy gwałtownie przyspieszać ani nie wykonywać gwałtownych manewrów, które mogą nadmiernie obciążyć zaczep i linkę holowniczą.

  Zaczep holowniczy, linka holownicza lub łańcuch holowniczy może zostać urwana i uderzyć osoby znajdujące się w pobliżu lub spowodować poważne uszkodzenia.

• Przyciskiem rozruchu nie wolno wybierać stanu wyłączonego.

  Jeżeli zostanie uruchomiona blokada kierownicy, kierowanie samochodem nie będzie możliwe, w wyniku czego może dojść do wypadku.

Zamocowanie zaczepu holowniczego

Zaczep holowniczy powinien być mocno dokręcony.

W przeciwnym razie podczas holowania może się obluzować.

W celu uniknięcia ryzyka uszkodzenia samochodu podczas holowania z osią na platformie

• Nie należy holować pojazdu z tyłu, z przyciskiem rozruchu ustawionym w stanie wyłączonym. Mechanizm blokady kierownicy nie jest na tyle wytrzymały, by utrzymać koła przednie w kierunku do jazdy na wprost.
• Podczas podnoszenia pojazdu, należy zapewnić odpowiednią odległość od ziemi z przeciwnej strony uniesionego samochodu. Bez odpowiedniej odległości od ziemi, w czasie holowania pojazdu, może dojść do jego uszkodzenia.

Wcelu uniknięcia ryzyka uszkodzenia nadwozia podczas holowania w pozycji podwieszonej

Nie wolno holować tego samochodu w pozycji podwieszonej ani za przód, ani za tył.

W celu uniknięcia ryzyka uszkodzenia samochodu podczas awaryjnego holowania

Linki lub łańcucha holowniczego nie należy mocować do elementów zawieszenia.

Categorie

• Strona glowna
• Ford Mondeo
• Audi A4
• Lexus IS300h
• Fiat Croma
• Mercedes-Benz CLA-Class