Kierowca odpowiada za ustawienie ciśnienia w oponach do zalecanej, odpowiedniej do warunków eksploatacji wartości dla zimnych opon. Należy pamiętać, że układ kontroli ciśnienia w oponach musi najpierw zaprogramować prawidłową wartość ciśnienia w oponach odpowiednią dla danych warunków eksploatacji. Próg ostrzegawczy dla komunikatu ostrzegawczego przy znaczącym spadku ciśnienia zależy od zaprogramowanych wartości odniesienia. Po ustawieniu wartości ciśnienia w oponach dla zimnych opon, można ponownie uruchomić układ kontroli ciśnienia w oponach. Aktualne wartości ciśnienia w oponach są zapisywane jako nowe wartości odniesienia. Zapewnia to, że komunikaty ostrzegawcze pojawiają się dopiero wtedy, gdy ciśnienie w oponach wyraźnie obniży się.
Układ kontroli ciśnienia w oponach ostrzega kierowcę o nieprawidłowo ustawionym ciśnieniu w oponach. Należy uwzględnić wskazówki dotyczące zalecanego ciśnienia w oponach.
Układ kontroli ciśnienia w oponach może nie ostrzec przed nagłym spadkiem ciśnienia, spowodowanym np. wbiciem ciała obcego. W takim przypadku należy ostrożnie zahamować, aż do zatrzymania. Nie należy przy tym wykonywać gwałtownych skrętów kierownicą.
Układ kontroli ciśnienia w oponach dysponuje w zestawie wskaźników żółtą lampką ostrzegawczą, sygnalizującą spadek ciśnienia lub usterkę. W zależności od tego, jak miga lub świeci się lampka ostrzegawcza, jest sygnalizowane za niskie ciśnienie w oponie lub usterka układu kontroli ciśnienia w oponach:
Gdy lampka ostrzegawcza świeci się cały czas, ciśnienie w co najmniej jednej oponie jest wyraźnie za niskie. Układ kontroli ciśnienia w oponach nie ma usterki.
Jeśli lampka ostrzegawcza miga przez ok. minutę, a następnie świeci się cały czas, występuje usterka układu kontroli ciśnienia w oponach.
Dodatkowo oprócz lampki ostrzegawczej na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się komunikat. Należy przestrzegać informacji na temat komunikatów na wyświetlaczu.
Do momentu kiedy układ kontroli ciśnienia w oponach zasygnalizuje kierowcy usterkę może upłynąć maksymalnie dziesięć minut. Usterka jest najpierw sygnalizowana przez ok. minutę poprzez miganie, a następnie świecenie lampki ostrzegawczej ciśnienia w oponach. Gdy usterka zostanie usunięta, lampka ostrzegawcza ciśnienia w oponach gaśnie po kilku minutach jazdy.
Wartości ciśnienia w oponach wyświetlane przez komputer pokładowy mogą się różnić od zmierzonych za pomocą manometru na stacji paliw. Wartości ciśnienia w oponach wyświetlane przez komputer pokładowy odnoszą się do wysokości geograficznej poziomu morza. W miejscach wysoko położonych manometry pokazują wyższą wartość ciśnienia w oponach niż komputer pokładowy. W takiej sytuacji nie należy zmniejszać ciśnienia w oponach.
Wykorzystywanie w pojeździe lub w jego bezpośrednim otoczeniu nadawczo-odbiorczych urządzeń radiowych (np. krótkofalówki, słuchawki bezprzewodowe) może spowodować zakłócenia w układzie kontroli ciśnienia w oponach.
Szerokosc pasa ruchu
Rys. 138 Pasy ruchu o normalnej szerokości znajdują się w strefie
identyfikacyjnej
Rys. 139 Wąskie pasy ruchu: syst em side assist może identyfikować samochody
na następnym pasie
Strefa identyfikacyjna ...
Elementy montażowe i akcesoria
Rys. 202 Rysunek przykładowy rozkładu obciążenia elementów wyposażenia i
akcesoriów
Maksymalna dopuszczalna odległość, na jaką akcesoria/elementy wyposażenia
mogą wystawa&# ...
Prawidłowa pozycja siedząca kierowcy
Prawidłowa pozycja siedząca kierowcy jest warunkiem
bezpiecznej i wygodnej jazdy.
Rys. 170 Minimalny odstęp kierowcy od koła kierownicy
Rys. 171 Prawidłowe ustawienie zagłówka kierowcy
Dla własneg ...
Wskazówki ogólne
Elektroniczna kontrola ciśnienia w oponach