Audi A4: Zasada fizyki podczas zderzenia czołowego

Audi A4 –> Bezpieczeństwo –> Pasy bezpieczeństwa –> Opis zasady kolizji –> Zasada fizyki podczas zderzenia czołowego

Niezwykle duże sity, jakie powstaję podczas wypadku, muszą zostać zredukowane.

Rys. 175 Samochód: osobami bez pasów zbliża się do ściany
Rys. 175 Samochód: osobami bez pasów zbliża się do ściany

Rys. 176 Samochód uderza w ścianę
Rys. 176 Samochód uderza w ścianę

Dopóki samochód jest w ruchu, zarówno w samochodzie jak i w adących osobach wytwarzana jest energia ruchu, tak zwana "energia kinetyczna" =>strona 172, rys. 175. Wielkość "energii kinetycznej" zależy w znacznym stopniu od prędkości jazdy, od masy samochodu i ciężaru jadących osób. Jeżeli rośnie prędkość i większa jest masa, więcej energii musi zostać zredukowane w razie zderzenia

Prędkość samochodu jest jednak najważniejszym parametrem. Jeżeli przykładowo prędkość podwoi się z 25 km/h do 50 km/h, energia ruchu wzrośnie czterokrotnie! Ponieważ jadące osoby w niniejszym przykładzie nie mają pasów bezpieczeństwa, w chwili zderzenia cała energia ruchu tych osób zostanie zredukowana uderzeniem w ścianę ^rys. 176. Następstwem mogą być ciężke lub nawet śmiertelne obrażenia.

jeżeli prędkość jazdy wynosi tylko od 30 km/h do 50 km/h, podczas zderzenia na ciało oddziałuje siła, która może przekroczyć 10.000 Newtonów. Odpowiada to naciskowi jednej tony (1 000 kg). Siły działające na ciało, przy wyższych prędkościach są jeszcze większe. Oznacza to: przy podwojeniu się prędkości, również tutaj siły zwiększają się czterokrotnie! 0soby samochodzie, które nie zapięły pasów bezpieczeństwa, nie za samochodem "połączone". Podczas zderzenia czołowego osoby Mą poruszały się dalej, z tą samą prędkością, jaką posiadał dochód w chwili zderzenia!

Opis zasady kolizji

...

Co dzieje się z pasażerami, którzy nie zapięli pasów?

Niezapięci pasażerowie, podczas zderzenia ryzykuję odniesieniem groźnych obrażeń! Rys. 177 Kierowca nie przypięty pasem zostaje wyrzucony ...

Zobacz tez:

Wprowadzenie
Zakładanie i zdejmowanie zaczepu do holowania musi być starannie przeprowadzane. Rys. 203 Bagażnik z zaczepem do holowania Zdejmowana głowica zaczepu do holowania znajduje się z lewej strony w bagażniku, pod wy ...

Funkcje poduszek bezpieczeństwa głowy
Ryzyko odniesienia obrażeń głowy i tułowia podczas kolizji bocznych zostaje zmniejszone dzięki napełnionym poduszkom bezpieczeństwa. Rys. 192 Napełnione poduszki bezpieczeństwa głowy Podczas o ...

Adaptacyjny układ wspomagania nagłego hamowania
Informacje ogólne Info  Należy przestrzegać informacji zawartych w rozdziale "Ważne zasady bezpieczeństwa". Adaptacyjny układ wspomagania nagłego hamowania rozpoznaje przeszkody, znajdujące si ...

Categorie