
Opis
W przednim i w tylnym zderzaku znajdują się czujniki. Jeżeli czujniki
aJ3 przeszkodę, kierowca zostanie powiadomiony za pomocą sygnałów akustycznych i
optycznych. Zasięg czujników rozpoczyna się
od około: 
Im bardziej samochód zbliży się do przeszkody, tym krótszy jest odstęp czasowy pomiędzy poszczególnymi sygnałami dźwiękowymi.
Dźwięk ciągły odzywa się przy odległości poniżej 0,30 m. Nie jechać dalej, albo cofnąć się! Jeżeli odstęp od przeszkody nie zmienia się, poziom dźwięku sygnalizacji po około czterech sekundach zacznie się stopniowo obniżać (nie dotyczy strefy sygnału ciągłego).
Włączanie i wyłączanie
Rys. 158 Konsola środkowa: przycisk sygnalizacji podczas parkowania
Rys. 159 Wyświetlacz: optyczne wskazanie odległości
Włączanie
Wyłączanie
Segmenty we wskazaniu optycznym
Za pomocą czerwonych segmentów można oszacować odległość od przeszkody z przodu i z tyłu samochodu => rys. 159. Im bardziej samochód zbliży się do przeszkody, tym bliżej przysuwają się segmenty do samochodu. Najpóźniej, kiedy pojawi się przedostatni segment, osiągnięta zostaje strefa kolizji. Nie jechać dalej, należy si cofnąć
UWAGA!
Ostrożnie!
Niskie przeszkody, które zostały wykryte przez system, podczas zbliżania się mogą zniknąć ze strefy pomiaru i nie będą dalej sygnalizowane.
Również takie przedmioty, jak łańcuchy blokad, dyszle przyczepy, cienkie lakierowane słupki lub płoty, w określonych warunkach mogą zostać niezauważone przez system - niebezpieczeństwo uszkodzenia.
Informacja
Zasady działania
OSTRZEŻENIA
System ten nie zwalnia Cię z
obowiązku zachowania ostrożności
podczas jazdy.
Jesteś zawsze odpowiedzialny za
kontrolę nad swoim pojazdem, w
tym za korzystanie z układu i
interweniowanie w razie p ...
Informacje o stanie samochodu (w zależności od przypadku)
Czasookres obsługi okresowej.
Informacje Trip computer
Interwencja wyłącznika bezwładnościowego (w zależ-
ności od przypadku).
Regulacja podświetlenia grafiki/wyświetlacza w zestawie
wskaś ...
Paliwo wysokoprężne
Zapoznać się z informacjami na wewnętrznej stronie pokrywy wlewu paliwa!
Olej napędowy musi spełniać europejską normę EN 590 (w Niemczech EN 590 lub
DIN 51628). Liczba cetanowa (CZ) musi wynosić co najm ...