System EOBD (European On Board Diagnosis) przeprowadza diagnostykę ciągłą elementów odpowiedzialnych za emisję zanieczyszczeń znajdujących się w samochodzie.
Sygnalizuje ponadto, poprzez zapalenie się lampki
w
zestawie wskaśników (razem z komunikatem wyświetlanym
na wyświetlaczu (patrz rozdział "Lampki sygnalizacyjne
i komunikaty") stan tych elementów.
Celem systemu jest:
Ponadto system ten dysponuje konektorem do podłączenia odpowiedniego przyrządu diagnostycznego i odczytania kodów usterek zapamiętanych w centralce, wraz ze specyficznymi parametrami diagnostycznymi i funkcjonowania silnika. Tą weryfikację mogą przeprowadzić także uprawnione organa kontrolujące ruch drogowy.
OSTRZEŻENIE Po wyeliminowaniu usterki, aby zweryfikować kompletnie instalację, ASO Fiataprzeprowadzi test na stanowisku próbnym oraz jeżeli okaże się to konieczne, wykona próbę drogową, która może wymagać nawet dłuższej jazdy.
Jeżeli po obróceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu w położenie ON,
lampka sygnalizacyjna nie
zapali się, lub zapali się światłem ciągłym lub pulsującym (razem z komunikatem
wyświetlanym na
wyświetlaczu) należy jak najszybciej zwrócić się do ASO
Fiata. Funkcjonowanie
lampki sygnalizacyjnej
może być sprawdzone przy pomocy
odpowiedniej aparatury przez organa kontrolujące ruch
drogowy. Przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju, w którym się podróżuje.
System kontroli ciŚnienia w oponach T.P.M.S. (Gdzie przewidziano)
Samochód może być wyposażony w system monitorowania ciśnienia w oponach T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System). Ten system składa się z czujnika nadawczego o częstotliwości radiowej zamontowanego w każdym kole na obręczy wewnątrz opony, przesyłającego do centralki kontroli informacje odpowiadające ciśnieniu w każ- dej oponie.
UWAGA Centralka systemu kontroluje ciśnienie w czterech oponach zamontowanych w samochodzie, ale nie w oponie dojazdowego koła zapasowego. Dlatego zaleca się zawsze przy kontroli ciśnienia w oponach, także kontrol ę ciśnienia w dojazdowym kole zapasowym.
UWAGA Zwracać maksymalną uwagę, gdy kontroluje się lub uzupełnia ciśnienie w oponach. Nadmierne ciśnienie zagraża prawidłowej przyczepności kół do drogi, zwiększa naprężenie w zawieszeniach i kołach, oraz zwiększa zużycie opon.
UWAGA Ciśnienie w oponach musi być sprawdzane w oponach zimnych i nieobciążonych: jeżeli z jakiegokolwiek powodu wykona się kontrolę w oponach ciepłych, nie zmniejszać ciśnienia, nawet jeżeli jest wyższe od wartości przewidzianej, ale powtórzyć kontrolę, gdy opony ochłodzą się.
UWAGA
Obecność systemu T.P.M.S. nie zwalnia kierowcy z obowiązku regularnego sprawdzania ciśnienia w oponach i w zapasowym kole dojazdowym.
Elektryczne składanie i rozkładanie lusterek zewnętrznych
Przekręcić kluczyk w stacyjce w położenie 1 lub 2.
Nacisnąć krótko przycisk 1.
Oba lusterka zostają złożone lub rozłożone.
Info
Należy zwrócić uwagę, aby lusterka zewnętrzne podczas jazdy
...
Lepkość oleju silnikowego
Lepkość jest wyznacznikiem płynności cieczy. W przypadku oleju silnikowego
duża lepkość jest równoznaczna z większą gęstością, a mała - z mniejszą.
W zależności od temperatur zewnętrznych należy wybrać olej s ...
Blokada dźwigni przełączania zakresów
Blokada dźwigni zabezpiecza przez nieuważnym
włączeniem zakresu jazdy i w ten sposób przed przypadkowym
ruszeniem samochodu.
Rys. 151 Blokada dźwigni przełączania zakresów
Blokada dźwigni ...