Można postępować w różny sposób, ale zalecanym uruchomieniem jest naciśniecie jednego z przycisków AUTO i obrócenie aby ustawić na wyświetlaczu wymaganą temperaturę.
Ponieważ system zarządza dwoma strefami kabiny, kierowca i pasażer siedzenia przedniego mogą wybrać wartości temperatur różne, z różnicą maksymalną 7 C.
W ten sposób rozpoczyna się funkcjonowanie w sposób całkowicie automatyczny aby uzyskać w krótkim czasie możliwy komfort temperatury. System reguluje temperaturą, ilością i rozdziałem nawiewanego powietrza do kabiny oraz zarządza funkcją recyrkulacji i włączaniem sprę- żarki klimatyzacji.
W funkcjonowaniu całkowicie automatycznym, jedynymi możliwymi interwencjami ewentualnie uaktywnianymi ręcznie są następujące funkcje:
MONO, dla wyrównania temperatur i dystrybucji powietrza po stronie pasażera lub w strefie pasażerów siedzeń tylnych jak i po stronie kierowcy;
recyrkulacja powietrza dla
dla przyspieszenia
dla odparowania/
Podczas funkcjonowania całkowicie automatycznego można zmieniać w każdym momencie ustawioną temperatur ę powietrza, prędkość wentylatora i dystrybucję powietrza, przy pomocy odpowiednich przycisków lub pokr ęteł: system modyfikuje automatycznie odpowiednie ustawienia, aby dostosować się do nowych wymagań.
Podczas funkcjonowania całkowicie zautomatyzowanego (FULL AUTO), po zmianie dystrybucji i/lub natężenia nawiewanego powietrza i/lub włączenia sprężarki i/lub recyrkulacji znika napis FULL. W ten sposób funkcje wybrane ręcznie przechodzą z kontroli całkowicie automatycznej w ręczną do chwili, gdy nie zostanie naciśnięty ponownie przycisk AUTO. Prędkość wentylatora jest taka sama dla wszystkich stref w kabinie.
Z jedną lub kilkoma funkcjami włączonymi ręcznie regulacja temperatury nawiewanego powietrza jest kontynuowana i zarządzana automatycznie, za wyjątkiem w którym sprężarka jest wyłączona; w tym przypadku faktycznie, powietrze nawiewane do kabiny nie będzie miało temperatury niższej od powietrza zewnętrznego.
Wskaźniki
Typ 1 i 2
A Obrotomierz
B Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnik
C Wskaźnik paliwa
D Prędkościomierz
Typ 3
A Obrotomierz
B Prędkościomierz
C Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnik
D Wskaźnik paliwa
E Centrum ...
Zasady działania
UWAGA
W przypadku pojazdów z układem
Start-Stop wymagania dotyczące
akumulatora są inne. Należy go
wymieniać na akumulator o dokładnie
takich samych specyfikacjach, jak
oryginalny.
Układ zmniejsza zużycie paliw ...
Poduszki bezpieczeństwa i
napinacze
pasów
Kiedy lampka kontrolna świeci się lub miga, wystąpiła niesprawność
systemu poduszek i napinaczy pasów bezpieczeństwa.
Należy niezwłocznie dojechać do specjalistycznego serwisu i zlecić ...
Sterowanie
Sterowanie