Można postępować w różny sposób, ale zalecanym uruchomieniem jest naciśniecie jednego z przycisków AUTO i obrócenie aby ustawić na wyświetlaczu wymaganą temperaturę.
Ponieważ system zarządza dwoma strefami kabiny, kierowca i pasażer siedzenia przedniego mogą wybrać wartości temperatur różne, z różnicą maksymalną 7 C.
W ten sposób rozpoczyna się funkcjonowanie w sposób całkowicie automatyczny aby uzyskać w krótkim czasie możliwy komfort temperatury. System reguluje temperaturą, ilością i rozdziałem nawiewanego powietrza do kabiny oraz zarządza funkcją recyrkulacji i włączaniem sprę- żarki klimatyzacji.
W funkcjonowaniu całkowicie automatycznym, jedynymi możliwymi interwencjami ewentualnie uaktywnianymi ręcznie są następujące funkcje:
MONO, dla wyrównania temperatur i dystrybucji powietrza po stronie pasażera lub w strefie pasażerów siedzeń tylnych jak i po stronie kierowcy;
recyrkulacja powietrza dla
dla przyspieszenia
dla odparowania/
Podczas funkcjonowania całkowicie automatycznego można zmieniać w każdym momencie ustawioną temperatur ę powietrza, prędkość wentylatora i dystrybucję powietrza, przy pomocy odpowiednich przycisków lub pokr ęteł: system modyfikuje automatycznie odpowiednie ustawienia, aby dostosować się do nowych wymagań.
Podczas funkcjonowania całkowicie zautomatyzowanego (FULL AUTO), po zmianie dystrybucji i/lub natężenia nawiewanego powietrza i/lub włączenia sprężarki i/lub recyrkulacji znika napis FULL. W ten sposób funkcje wybrane ręcznie przechodzą z kontroli całkowicie automatycznej w ręczną do chwili, gdy nie zostanie naciśnięty ponownie przycisk AUTO. Prędkość wentylatora jest taka sama dla wszystkich stref w kabinie.
Z jedną lub kilkoma funkcjami włączonymi ręcznie regulacja temperatury nawiewanego powietrza jest kontynuowana i zarządzana automatycznie, za wyjątkiem w którym sprężarka jest wyłączona; w tym przypadku faktycznie, powietrze nawiewane do kabiny nie będzie miało temperatury niższej od powietrza zewnętrznego.
Za pomocą przycisku pamięci położeń
W celu ułatwienia parkowania lusterko zewnętrzne po stronie pasażera można tak
ustawić, że po włączeniu biegu wstecznego będzie w nim widoczne prawe tylne koło.
Położenie to można zapisać w pamięci za pomocą przycisku M
4 ...
Działanie
PRE-SAFE reaguje
w sytuacjach hamowania awaryjnego, np. jeśli
system BAS jest aktywowany.
w przypadku dużej podsterowności lub
nadste ...
Wskaźnik ECO
Wskaźnik ECO informuje kierowcę o tym, czy jego technika jazdy jest
ekonomiczna. Wskaźnik ECO pomaga utrzymać zoptymalizowaną technikę jazdy
w danych warunkach i przy wybranych ustawieniach. Właściwy styl jazdy
pozwala na ...
Sterowanie
Sterowanie