Ford Mondeo: Napełnianie opony
OSTRZEŻENIA
- Przed napompowaniem sprawdź
ścianę boczną opony. Jeżeli widać
jakiekolwiek pęknięcia, wybrzuszenia
lub podobne uszkodzenia, nie próbuj
pompować opony.
- Nie stój w bezpośredniej bliskości
opony, gdy sprężarka pompuje
powietrze.
- Obserwuj ścianę boczną opony. Jeżeli
pojawią się jakiekolwiek pęknięcia,
wybrzuszenia lub podobne
uszkodzenia, wyłącz sprężarkę i wypuść
powietrze za pomocą zaworu upustu
ciśnienia B. Nie kontynuuj jazdy z tą oponą.
- Środek uszczelniający zawiera lateks
naturalny. Unikaj kontaktu ze skórą i
ubraniem. W razie kontaktu
natychmiast przemyj to miejsce dużą
ilością wody i skontaktuj się z lekarzem.
- Jeżeli ciśnienie powietrza w oponie
nie osiągnie wartości 1,8 bara
(26 psi) w ciągu 7 minut, oznacza to,
że opona mogła zostać poważnie
uszkodzona, co uniemożliwia tymczasową
naprawę. W takim przypadku nie kontynuuj
jazdy z tą oponą.
|
| UWAGA
Wkręcenie pojemnika w uchwyt
pojemnika spowoduje przebicie
uszczelnienia pojemnika. Nie odkręcaj
pojemnika od uchwytu, w przeciwnym razie
środek uszczelniający wypłynie z
pojemnika. |
- Zatyczka ochronna
- Zawór upustu ciśnienia
- Przewód elastyczny
- Pomarańczowy korek
- Uchwyt pojemnika
- Ciśnieniomierz
- Wtyczka zasilania z przewodem
- Przełącznik sprężarki
- Nalepka
- Pokrywka pojemnika
- Pojemnik środka
uszczelniającego
- Otwórz pokrywę zestawu do napraw
opon.
- Zdejmij nalepkę I z informacją o
maksymalnej dopuszczalnej prędkości
(80 km/h) ze skrzynki i przymocuj do
tablicy rozdzielczej w polu widzenia
kierowcy. Upewnij się, że nalepka nie
zasłania żadnego ważnego elementu.
- Wyjmij przewód elastyczny C i wtyczkę
zasilania z przewodem G z zestawu.
- Odkręć pomarańczowy korek D i
pokrywkę pojemnika J.
- Wkręcaj pojemnik środka
uszczelniającego K zgodnie z ruchem
wskazówek zegara w uchwyt
pojemnika E, aż będzie mocno
przykręcony.
- Zdjąć kapturek z zaworu uszkodzonej
opony.
- Ściągnij zatyczkę ochronną A z
przewodu elastycznego C i przykręć
przewód elastyczny C mocno do
zaworu uszkodzonej opony.
- Upewnij się, że przełącznik sprężarki H
jest w położeniu 0.
- Wsuń wtyczkę zasilania G do gniazda zapalniczki lub dodatkowego gniazda
zasilania. Patrz Zapalniczka . Patrz Dodatkowe gniazda zasilania .
- Uruchom silnik.
- Przesuń przełącznik sprężarki H do
położenia 1.
- Pompuj oponę nie dłużej niż 7 minut,
aby uzyskać ciśnienie o wartości
minimum 1,8 bara (26 psi) i
maksimum 3,5 bara (51 psi). Przesuń
przełącznik sprężarki H do położenia
0 i sprawdź aktualne ciśnienie
powietrza w oponie za pomocą
ciśnieniomierza F.
- Wyjmij wtyczkę zasilania G z gniazda
zapalniczki lub dodatkowego gniazda
zasilania.
- Szybko odkręć przewód elastyczny C
od zaworu opony i załóż na miejsce
zatyczkę ochronną A. Zamocuj
pokrywkę zaworu.
- Pozostaw pojemnik środka
uszczelniającego K w uchwycie E.
- Upewnij się, że zestaw, pokrywa
pojemnika i pomarańczowy korek są
przechowywane w bezpieczny
sposób w pojeździe, ale są też łatwo
dostępne. Zestaw będzie znów
potrzebny, gdy będziesz sprawdzać
ciśnienie powietrza w oponie.
- Niezwłocznie przejedź około 3 km,
aby środek uszczelniający mógł
uszczelnić uszkodzone miejsce.
Wskazówka:Podczas pompowania środka
uszczelniającego przez zawór opony
ciśnienie może wzrosnąć do 6 barów
(87 psi), ale spadnie ponownie po około 30
sekundach.
| OSTRZEŻENIE
Jeżeli podczas jazdy wystąpią silne
drgania, niestabilne zachowanie
układu kierowniczego lub hałasy,
zmniejsz prędkość i ostrożnie dojedź do
miejsca, gdzie możesz bezpiecznie
zatrzymać pojazd. Ponownie sprawdź
oponę i jej ciśnienie. Jeżeli ciśnienie
powietrza w oponie jest niższe niż 1,3 bara
(19 psi) lub jeśli są widoczne jakiekolwiek
pęknięcia, wybrzuszenia lub podobne
uszkodzenia, nie kontynuuj jazdy z tą
oponą. |
Korzystanie z zestawu do napraw
opon
OSTRZEŻENIA
Sprężone powietrze może mieć
właściwości wybuchowe lub
napędowe.
Nigdy nie pozostawiaj zestawu do
napraw opon bez dozoru podczas
...
Sprawdzanie ciśnienia powietrza
w oponie
Zatrzymaj pojazd po przejechaniu
około 3 km. Sprawdź i w razie potrzeby
wyreguluj ciśnienie powietrza w
uszkodzonej oponie.
Zamocuj zestaw i odczytaj ciśnienie ...
