Lexus IS300h: Ciśnienie w ogumieniu

Lexus IS300h –> Obsługa techniczna i konserwacja –> Czynności serwisowe do wykonania we własnym zakresie –> Ciśnienie w ogumieniu

Należy utrzymywać prawidłowe ciśnienie w ogumieniu. Ciśnienie to powinno być kontrolowane co najmniej raz wmiesiącu. Jednak Lexus zaleca, aby ciśnienie w ogumieniu sprawdzać co dwa tygodnie

Skutki nieprawidłowego ciśnienia w ogumieniu

Nieprawidłowe ciśnienie w ogumieniu może powodować:

Zwiększone zużycie paliwa
Pogorszenie komfortu jazdy i prowadzenia samochodu
Przyspieszone zużycie opon
Obniżenie poziomu bezpieczeństwa
Uszkodzenie układu napędowego

Jeżeli opona wymaga częstego uzupełniania powietrza, należy zlecić jej sprawdzenie autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

Wskazówki dotyczące sprawdzania ciśnienia w ogumieniu

Podczas sprawdzania ciśnienia w ogumieniu należy przestrzegać następujących zaleceń:

Ciśnienie należy sprawdzać wyłącznie wtedy, gdy opony są zimne.

Odczyt będzie prawidłowy, jeżeli samochód stał zaparkowany przez co najmniej 3 godziny, a po ruszeniu nie przejechał więcej niż 1,5 km.
Ciśnienie w ogumieniu należy sprawdzać manometrem.

Wzrokowa ocena ciśnienia może być myląca.
Podwyższone ciśnienie po dłuższej jeśdzie jest zjawiskiem normalnym wynikającym z rozgrzewania opony. Nie obniżać ciśnienia w ogumieniu po zakończeniu jazdy.
Rozmieszczenie pasażerów i przewożonego bagażu powinno zapewniać równomierne obciążenie samochodu.

Prawidłowe ciśnienie w ogumieniu warunkuje jego sprawność działania

Należy utrzymywać prawidłowe ciśnienie w ogumieniu. Wprzeciwnym razie może dojść do niżej wymienionych niekorzystnych zjawisk, mogących w efekcie doprowadzić do wypadku drogowego, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała:

Przyspieszone zużycie opon
Nierównomierne zużycie bieżnika
Pogorszenie własności jezdnych samochodu
Możliwość rozerwania opony na skutek przegrzania
Rozszczelnienie styku z obręczą koła
Odkształcenie koła i/lub uszkodzenie opony
Zwiększone ryzyko uszkodzenia opony podczas jazdy (w wyniku nierówności drogi, złączy kompensacyjnych, ostrych krawędzi, itp.)

Przy sprawdzaniu i korygowaniu ciśnienia w ogumieniu

Należy pamiętać o założeniu kapturków osłonowych na zawory opony.

Bez kapturków osłonowych do wnętrza zaworu opony dostaje się brud i woda, co może doprowadzić do utraty szczelności.

Zakładanie koła zapasowego

Usunąć zanieczyszczenia i wszelkie obce materiały z przylegających do siebie powierzchni koła i piasty. Pozostawienie nieoczyszczonych powie ...

Tarcze kół

Gdy tarcza koła jest odkształcona, pęknięta lub silnie skorodowana, wymaga wymiany. Niewymienienie uszkodzonej tarczy koła grozi zsunięciem się ...

Zobacz tez:

Zapamiętywanie prędkości jazdy
Rys. 109 Dźwignia: wprowadzanie prędkości do pamięci Założenie: urządzenie jest włączone. Jechać z wybraną prędkością. Prędkość powinna wynosić od 30 ...

Zakładanie glowicy zaczepu (punkt 2)
Rys. 206 Zdejmowany zaczep do holowania: głowica zaczepu Głowica zaczepu musi być naciągnięta Sprawdzić, czy czerwony znak (2)=> rys. 206 na pokrętle znajduje się w pobliżu zielonego pola na ...

Zawieszenie i podwozie
Nie wolno dokonywać żadnych przeróbek elementów zawieszenia i podwozia, np. instalować elementy podwyższające zawieszenie, dodatkowe podkładki dystansowe, sprężyny itp. Może to prowadzi ...

Lexus IS300h: Ciśnienie w ogumieniu

Zobacz tez:

Categorie