Lexus IS300h: Monitorowanie ciśnienia w ogumieniu

Samochód ten wyposażony jest w układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu, który na podstawie sygnałów z czujników i przekaśników w zaworach ostrzega o spadku ciśnienia w oponach, zanim dojdzie do powa żniejszych zagrożeń.

Gdy ciśnienie w oponie spadnie poniżej określonego poziomu, informuje o tym lampka ostrzegawcza.

Zamontowanie zaworów z czujnikami ciśnienia i przekaśnikami sygnału

Przy wymianie kół bądś opon należy zamontować zawory z czujnikami ciśnienia i przekaśnikami sygnału.

Nowy zawór z czujnikiem ciśnienia i przekaśnikiem sygnału wymaga zarejestrowania kodów identyfikacji w pamięci elektronicznej jednostki sterującej układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu, a następnie układ wymaga kalibracji. Czynności związane z zarejestrowaniem kodów identyfikacji w pamięci elektronicznej jednostki sterującej należy powierzyć autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

Kalibracja układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu

Monitorowanie ciśnienia w ogumieniu musi być kalibrowane w nast ępujących warunkach:

• Podczas przekładania opon.
• Kiedy ciśnienie w ogumieniu jest zmienione, na przykład podczas zmiany prędkości jazdy albo masy obciążenia.
• Podczas zmiany rozmiaru opony.

Kiedy układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu jest kalibrowany, aktualne ciśnienie w ogumieniu ustawiane jest jako ciśnienie wzorcowe.

Jak skalibrować układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu

1. Zaparkować pojazd w bezpiecznym miejscu i wybrać przyciskiem rozruchu stan wyłączony.

   Kalibracja podczas jazdy samochodu nie jest możliwa.

2. Doprowadzić ciśnienie we wszystkich oponach do prawidłowej wartości dla zimnego ogumienia.

Należy pamiętać, by doprowadzić ciśnienie we wszystkich oponach do prawidłowej wartości dla zimnego ogumienia. Układ monitorowania przyjmie aktualny stan jako wzorcowy.

3. Przyciskiem rozruchu wybrać stan ON.
4. Przytrzymać wciśnięty przycisk zerowania układu, dopóki nie mignie trzykrotnie lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu.

5. Odczekać kilka minut, pozostawiając przycisk rozruchu z wybranym stanem ON, a następnie wybrać stan wyłączony przycisku.

Rejestrowanie kodów identyfikacyjnych

Zawory z czujnikami ciśnienia i przekaśnikami sygnału mają indywidualne kody identyfikacyjne. Po wymianie takiego zaworu konieczne jest zarejestrowanie kodu czujnika i przekaśnika sygnału. Czynności związane z rejestrowaniem kodu czujnika i przekaśnika sygnału nale- ży zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

Kiedy należy wymienić opony

Opony należy wymienić, gdy:

• Wskaśniki zużycia bieżnika stały się widoczne
• Pojawią się przecięcia, rozwarstwienia lub pęknięcia na tyle głębokie, że widoczna staje się tkanina osnowy, a także wybrzuszenia, które są oznaką wewnętrznych uszkodzeń
• Opona nie trzyma ciśnienia lub z powodu wielkości bądś umiejscowienia przecięcia, czy też innego uszkodzenia, nie można jej naprawić

W razie wątpliwości należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Wymiana opon i tarcz kół

Jeżeli kody identyfikacyjne zaworów z czujnikami ciśnienia i przekaśnikami sygnału nie są zarejestrowane, układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu nie będzie funkcjonował prawidłowo. Po około 10 minutach jazdy zacznie migać lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu, a po upływie 1 minuty pozostanie zapalona na stałe, sygnalizując usterkę.

Trwałość opony

Każda opona, która ma więcej niż 6 lat, wymaga sprawdzenia przez wykwalifikowanego mechanika, nawet gdy była użytkowana rzadko lub wcale i nie nosi żadnych widocznych śladów uszkodzeń.

Regularna kontrola ciśnienia w ogumieniu

Układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu nie zwalnia z konieczności regularnego sprawdzania ciśnienia w ogumieniu za pomocą manometru.

Kontrola ciśnienia w ogumieniu powinna być elementem codziennych czynności sprawdzających stan techniczny samochodu.

Opony niskoprofilowe (z wyjątkiem kół 16-calowych)

Zwykle opony niskoprofilowe będą ulegały szybszemu zużyciu i będą miały gorszą przyczepność bieżnika na ośnieżonych i/lub oblodzonych drogach w porównaniu z oponami standardowymi. Należy pamiętać o tym, aby podczas poruszania się na ośnieżonych i/lub oblodzonych drogach stosować opony zimowe lub łańcuchy przeciwpoślizgowe* i prowadzić pojazd ostrożnie, z prędkością odpowiednią do warunków drogowych i pogodowych.

*: Łańcuchy przeciwpoślizgowe nie mogą być montowane na kołach18-calowych.

Zamiast nich powinno się stosować opony zimowe.

Gdy głębokość bieżnika opony zimowej nie przekracza 4 mm

W takim przypadku opona zimowa traci swą skuteczność.

Sytuacje, w których ostrzeganie o spadku ciśnienia w ogumieniu może nie działać prawidłowo

Wopisanych poniżej sytuacjach układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu może nie działać prawidłowo.

• Gdy założone są nieoryginalne tarcze kół.
• Gdy założona jest niefabryczna opona
• Gdy założona jest opona o nieprawidłowym rozmiarze.
• Gdy na koła założone są np. łańcuchy przeciwpoślizgowe.
• Gdy założona jest opona stypu run-flat.
• Gdy na szyby nałożona jest folia przyciemniająca, która tłumi fale radiowe.
• Gdy samochód pokryty jest śniegiem lub lodem, w szczególności w okolicy kół i wnęk kół
• Gdy ciśnienie w ogumieniu jest znacznie powyżej prawidłowej wartości.
• Jeżeli wykorzystuje się opony niewyposażone w zawory z czujnikami ciśnienia w ogumieniu i przekaśnikami sygnału.
• Jeżeli w komputerze układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu nie są zarejestrowane kody identyfikacyjne czujników ciśnienia w ogumieniu i przekaśników sygnału.

Wopisanych poniżej sytuacjach może ulec obniżeniu sprawność działania układu.

• Wpobliżu obiektów emitujących silne pola elektromagnetyczne, takich jak wieże telewizyjne, elektrownie, stacje paliwowe, nadajniki radiowe, duże ekrany wizyjne, lotniska
• W przypadku noszenia ze sobą przenośnych urządzeń łączności, na przykład radiotelefonów, telefonów komórkowych, bezprzewodowych telefonów stacjonarnych lub innych tego typu urządzeń

W zaparkowanym samochodzie sygnalizacja ostrzegawcza może być uruchamiana i przerywana z opóśnieniem.

Gdy ciśnienie w oponie gwałtownie spadnie, np. wskutek jej rozerwania, sygnalizacja ostrzegawcza może nie zadziałać.

• Przeprowadzanie kalibracji

Należy pamiętać o przeprowadzaniu kalibracji po dokonanej regulacji ciśnienia w ogumieniu.

Przed przeprowadzaniem kalibracji lub regulacją ciśnienia w ogumieniu należy również pamiętać, by opony były zimne.

Jeżeli podczas przeprowadzania kalibracji przypadkowo zostanie wciśnięty przycisk rozruchu i zostanie wybrany stan wyłączony, ponowne wciśnięcie wyłącznika zerowania nie jest konieczne, ponieważ kalibracja zostanie ponownie uruchomiona automatycznie, gdy przyciskiem rozruchu zostanie wybrany stan ON podczas następnego uruchamiania układu.

Jeżeli przypadkowo zostanie wciśnięty przycisk zerowania, kiedy kalibracja nie jest konieczna, należy wtedy wyregulować ciśnienie w ogumieniu do określonego poziomu, gdy opony są zimne, i ponownie przeprowadzić kalibrację.

Sygnalizacja ostrzegawcza układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu

Sygnalizacja ostrzegawcza układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu zależy od warunków, w jakich układ był skalibrowany. Dlatego może zostać uruchomiona, mimo że ciśnienie nie spadło poniżej określonego poziomu bądś w sytuacji, gdy ciśnienie będzie wyższe od tego, przy którym układ został skalibrowany.

• Kiedy kalibracja monitorowania ciśnienia w ogumieniu przebiegła niepomyślnie

Proces kalibracji nie powinien trwać dłużej niż kilka minut. Jednak w wyszczególnionych poniżej przypadkach proces wprowadzania do pamięci układu wartości ciśnienia w oponach zakończył się niepomyślnie i układ nie będzie prawidłowo funkcjonował. Jeżeli wielokrotne próby kalibracji ciśnienia w oponach zakończą się niepowodzeniem, należy powierzyć sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

• Gdy naciśnięcie przycisku zerowania układu monitorowania ciśnienia nie powoduje 3 krotnego mignięcia lampki ostrzegawczej ciśnienia w ogumieniu.
• Gdy po dokonaniu kalibracji układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu zacznie migać przez 1 minutę, a następnie zacznie się świecić nieprzerwanie przez 20 minut od chwili zakończenia jazdy.

Zarejestrowanie kodów identyfikacyjnych

Istnieje możliwość zarejestrowania dwóch zestawów czujników ciśnienia i przekaśników sygnału.

Nie ma konieczności każdorazowego rejestrowania kodów identyfikacyjnych przy zmianie kół z oponami letnimi na koła z oponami zimowymi, jeżeli wcześniej zostały zarejestrowane kody dla obydwóch zestawów kół.

Szczegółowe informacje na temat przełączenia na drugi zestaw czujników można uzyskać w autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztacie.

Certyfikaty dotyczące układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu

Zalecenia dotyczące sprawdzania lub wymiany opon

W celu uniknięcia wypadku należy przestrzegać niżej podanych zaleceń.

Nieprzestrzeganie ich grozi uszkodzeniem elementów układu napędowego i niebezpieczną zmianą własności jezdnych samochodu, co stwarza ryzyko spowodowania wypadku, w wyniku którego może dojść do śmierci lub powa żnych obrażeń ciała.

• Nie należy mieszać opon różnych marek, modeli albo o różnych wzorach bieżnika.

  Nie należy też mieszać opon o znacznym zróżnicowaniu zużycia bieżnika.

• Nie wolno zakładać opon o rozmiarze innym niż zalecany przez Lexusa.
• Nie wolno mieszać różnych rodzajów opon: radialnych, opasanych lub diagonalnych.
• Nie wolno mieszać opon letnich, całosezonowych i zimowych.
• Nie zakładać opon używanych w innych pojazdach.

  Nie należy używać opon niewiadomego pochodzenia.

• Wersje wyposażone w awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia: Nie wolno holować tym samochodem, jeżeli którakolwiek z opon samochodu jest tymczasowo uszczelniona za pomocą zestawu naprawczego. Obcią- żenie opony może spowodować jej uszkodzenie.

Kiedy przeprowadzana jest kalibracja układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu

Nie należy naciskać przycisku zerowania układu bez uprzedniego sprawdzenia i doprowadzenia do prawidłowej wartości ciśnienia w oponach.

W przeciwnym wypadku lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu może reagować w sposób nieprawidłowy, nie sygnalizując spadku ciśnienia lub może zaświecić się mimo jego prawidłowej wartości.

Naprawa bądś wymiana opon, kół, zaworów z czujnikami ciśnienia w ogumieniu i przekaśnikami sygnału oraz kapturków osłonowych

• Wymianę tarcz kół, opon lub zaworów z czujnikami ciśnienia w ogumieniu i przekaśnikami sygnału należy zlecać autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi, ponieważ przy tej czynności istnieje ryzyko uszkodzenia czujników i przekaśników.
• Należy pamiętać o założeniu kapturków osłonowych na zawory. Zaniechanie założenia kapturków osłonowych na zawory grozi wnikaniem wody i w efekcie zakleszczeniem zaworów.
• Do wymiany kapturków osłonowych zaworów należy stosować kapturki o właściwym rozmiarze. Niewłaściwy kapturek może się zablokować.

Aby uniknąć uszkodzenia zaworów z czujnikami ciśnienia w ogumieniu i przekaśnikami sygnału

Użycie płynnego środka uszczelniającego do awaryjnej naprawy przebicia opony może skutkować nieprawidłowym działaniem zaworów z czujnikami ciśnienia w ogumieniu i przekaśnikami sygnału. W przypadku użycia płynnego środka uszczelniającego należy jak najszybciej skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Po użyciu płynnego środka uszczelniającego podczas naprawy lub wymiany opony należy pamiętać o wymianie zaworu z czujnikiem ciśnienia w ogumieniu i przekaśnikami sygnału .

Jazda po drogach o złej nawierzchni

Na drogach nieutwardzonych bądś z uszkodzeniami nawierzchni należy zachować szczególną ostrożność.

W takich warunkach może dojść do spadku ciśnienia w ogumieniu, co ograniczy jego możliwości amortyzacji wstrząsów. Ponadto na tego typu nawierzchniach istnieje ryzyko uszkodzenia opon i tarcz kół oraz podwozia samochodu.

Opony niskoprofilowe (z wyjątkiem kół 16-calowych)

Opony niskoprofilowe mogą powodować większe uszkodzenia tarcz kół w porównaniu do zwykłych opon, kiedy podlegają uderzeniom od strony powierzchni drogi. Należy zatem zwracać uwagę na następujące zagadnienia:

• Należy pamiętać o utrzymywaniu prawidłowego ciśnienia w ogumieniu.

  Jeżeli opony są niedopompowane, mogą ulegać poważnym uszkodzeniom.

• Należy unikać dziur, nierównej nawierzchni, krawężników i innych przeszkód na drogach. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może prowadzić do poważnych uszkodzeń opon i tarcz kół.

Jeżeli podczas jazdy samochodem ciśnienie w ogumieniu każdego z kół staje się niskie

Należy przerwać jazdę, gdyż w przeciwnym razie opony i/lub tarcze kół ulegną zniszczeniu.

Categorie

• Strona glowna
• Ford Mondeo
• Audi A4
• Lexus IS300h
• Fiat Croma
• Mercedes-Benz CLA-Class