| OSTRZEŻENIE
DISTRONIC PLUS nie reaguje na
W wyniku tego w takich sytuacjach układ DISTRONIC PLUS nie może ostrzegać lub ingerować. Istnieje ryzyko wypadku! Należy stale obserwować sytuację na drodze i być przygotowanym do hamowania. |
| OSTRZEŻENIE
DISTRONIC PLUS nie zawsze jest w stanie jednoznacznie rozpoznawać innych uczestników ruchu drogowego i złożone sytuacje na drodze. W takich przypadkach DISTRONIC PLUS może
Istnieje ryzyko wypadku! Jechać ostrożnie dalej, zachowując gotowość do hamowania, szczególnie w sytuacjach, gdy DISTRONIC PLUS sygnalizuje ostrzeżenie. |
| OSTRZEŻENIE
DISTRONIC PLUS hamuje pojazd z maks. 50 % dopuszczalnej mocy hamowania. Jeśli takie hamowanie jest niewystarczające, DISTRONIC PLUS emituje ostrzeżenie optyczne i akustyczne. Istnieje ryzyko wypadku! W takich przypadkach należy hamować samodzielnie i spróbować ominąć przeszkodę. |
|
Wskazówka Jeśli włączony jest układ DISTRONIC PLUS lub funkcja HOLD, pojazdu hamuje samodzielnie w określonych sytuacjach. W celu uniknięcia uszkodzeń DISTRONIC PLUS oraz funkcję HOLD należy wyłączać w następujących lub podobnych sytuacjach:
|
DISTRONIC PLUS nie może zmniejszyć ryzyka wypadku wynikającego z niewłaściwego stylu jazdy oraz działa w granicach określonych przez prawa fizyki. DISTRONIC PLUS może nie uwzględniać warunków drogowych i atmosferycznych oraz sytuacji na drodze. DISTRONIC PLUS pełni jedynie funkcję pomocniczą. Odpowiedzialność za zachowanie bezpiecznej odległości od innych pojazdów, prędkość, hamowanie w odpowiednim momencie oraz utrzymanie toru jazdy spoczywa wyłącznie na kierowcy.
Z układu DISTRONIC PLUS nie należy korzystać
W sytuacjach na drodze, gdy jazda ze stałą prędkością jest niemożliwa, np. w dużym ruchu lub na drogach o licznych zakrętach.
Na śliskich nawierzchniach. Koła napędowe mogą stracić przyczepność w wyniku hamowania lub przyspieszania i pojazd może wpaść w poślizg.
Przy złej widoczności, np. w wyniku mgły, silnego deszczu lub śniegu.
Układ DISTRONIC PLUS może ewentualnie nie rozpoznać jadących z przodu pojazdów jednośladowych np. skuterów albo pojazdów jadących z przesunięciem względem osi jezdni.
Rozpoznawanie może być ograniczone szczególnie w następujących sytuacjach
przy zabrudzonych lub zasłoniętych czujnikach
podczas śnieżycy lub silnego deszczu
w razie zakłóceń przez inne radary
przy silnym promieniowaniu odbitym radaru, np. na zadaszonych parkingach wielokondygnacyjnych.
Jeśli DISTRONIC PLUS nie rozpozna poprzedzającego pojazdu, może nieoczekiwanie przyspieszyć do zapisanej prędkości.
Prędkość ta może być
za wysoka na pasie do skrętu lub do zjazdu
może być na tyle wysoka na prawym pasie ruchu, że pojazd wyprzedza pojazdy znajdujące się na lewym pasie
może być na tyle wysoka na lewym pasie ruchu, że pojazd wyprzedza pojazdy znajdujące się na prawym pasie.
W przypadku zmiany kierowcy należy poinformować innego kierowcę o zapisanej prędkości.
Rozkładanie końcówki haka
holowniczego
OSTRZEŻENIE
Jeśli końcówka haka holowniczego nie jest zablokowana, przyczepa
może się poluzować. Istnieje ryzyko wypadku!
Końcówkę haka należy zawsze blokować zgodnie z opisem.
...
Przegląd układów bezpieczeństwa
jazdy
W tym rozdziale znajdą Państwo informacje na temat następujących układów
bezpieczeństwa jazdy:
ABS (Antiblockiersystem
= układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas
hamowania)
BAS (Brems- ...
Kluczyki nieaktywne
Wszystkie kluczyki pozostawione
wewnątrz pojazdu ulegną dezaktywacji po
jego zaryglowaniu.
Nieaktywnym kluczykiem nie można
włączyć zapłonu ani uruchomić silnika.
Aby móc ponownie użyć tych kluczyków
biernych, należy je aktywow ...
Wskazówki ogólne
Dźwignia tempomatu