Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa reguluje temperatur ę, rozdziela powietrze w kabinie na dwie strefy: po stronie kierowcy i po stronie pasażera. Kontrola temperatury bazuje na "temperaturze ekwiwalentnej": system działa przez cały czas, aby utrzymać stały komfort w kabinie i skompensować ewentualne zmiany warunków klimatycznych zewnętrznych łącznie z nasłonecznieniem rozpoznawanym przez odpowiedni czujnik.
System zintegrowany jest także z czujnikiem zanieczyszczeń AQS (Air Quality System) który włącza automatycznie recyrkulację powietrza wewnętrznego aby unikną nieprzyjemnego zapachu zanieczyszczonego powietrza podczas jazdy w mieście, w kolumnie i w tunelu.
Parametrami i funkcjami kontrolowanymi automatycznie są:
Wszystkie te funkcje można modyfikować ręcznie, tj. interweniować w system wybierając odpowiednio jedną lub kilka funkcji i zmodyfikować parametry. W ten sposób zostaje dezaktywowana kontrola automatyczna funkcji zmodyfikowana ręcznie, w które system interweniuje jedynie ze względów bezpieczeństwa (np. ryzyko zaparowania szyb).
Wybór ręczny jest zawsze priorytetowy w stosunku do automatycznego do chwili gdy użytkownik nie przywróci kontroli automatyce naciskając odpowiedni przycisk, za wyjątkiem tych przypadków, w których system interweniuje w szczególnych warunkach bezpieczeństwa.
Ustawienia ręczne jakieś funkcji nie przeszkadza kontroli innych automatycznych.
Ilość nawiewanego powietrza do kabiny jest niezależna od prędkości samochodu, ponieważ regulowana jest wentylatorem sterowanym elektronicznie.
Temperatura nawiewanego powietrza jest zawsze kontrolowana automatycznie w zależności od temperatury ustawionej na wyświetlaczu kierowcy i pasażera siedzenia przedniego (za wyjątkiem, gdy instalacja jest wyłączona lub w niektórych warunkach klimatycznych, jeżeli sprężarka jest wyłączona).
System umożliwia ustawienie lub zmodyfikowanie ręczne następujących parametrów i funkcji:
Zestawienie elementów funkcyjnych
Podczas jazdy na autostradzie lub drodze szybkiego ruchu, która ma
oznaczone pasy ruchu białymi lub żółtymi liniami, układ ten ostrzega kierowc
ę, gdy samochód zjeżdża z pasa ruchu, i wspomaga ...
Kierownica
Kierownicę można regulować w kierunku pionowym i osiowym.
Aby wyregulować procedura jest następująca:
odblokować dśwignię przesuwając ją do przodu (pozycja 1);
wyregulować kierown ...
Fotelik dziecięcy skierowany tyłem do kierunku jazdy
W przypadku ewentualnego zabezpieczenia dziecka w foteliku
dziecięcym skierowanym tyłem do kierunku jazdy na fotelu
pasażera należy zawsze upewnić się, że poduszka powietrzna
pasażera jest wyłączona. Tylko gdy lampka kontr ...
Klimatyzacja automatyczna
Sterowanie