Fiat Croma: Przednie poduszki powietrzne

Samochód wyposażony jest w przednie boczne poduszki powietrzne zabezpieczające klatkę piersiową (Side Bag przednie) kierowcy i pasażera (gdzie przewidziano), poduszki powietrzne zabezpieczające głowę pasażerów siedzeń przednich i tylnych (Window Bag) (gdzie przewidziano), poduszki powietrzne boczne tylne zabezpieczające klatkę piersiową po stronie kierowcy i pasażera (Side Bag tylne) (gdzie przewidziano).

Poduszki powietrzne boczne (gdzie przewidziano) zabezpieczają siedzących w przypadku zderzeń bocznych o średniej - dużej energii oddzielając poduszką siedzących od elementów wewnętrznych konstrukcji bocznej samochodu.

Brak aktywacji bocznych poduszek powietrznych w innych rodzajach zderzeń (przednie, tylne, wywrócenie się samochodu) nie oznacza nieprawidłowego działania systemu.

W przypadku zderzenia bocznego centralka elektroniczna aktywuje, gdy jest to konieczne, napełnianie poduszek. Poduszki wypełniają się natychmiast, oddzielając ciała pasażerów od elementów konstrukcji samochodu, które mogą spowodować obrażenia: natychmiast potem poduszki opróżniają się.

Boczne poduszki powietrzne (gdzie przewidziano) nie zastępują, lecz uzupeł- nią użycie pasów bezpieczeństwa, które powinny być zawsze zapięte zgodnie z wymaganiami legislacyjnymi w Europie oraz w większości krajów poza Europą.

BOCZNE PRZEDNIE I TYLNE PODUSZKI POWIETRZNE ZABEZPIECZAJąCE KLATKĘ PIERSIOWą (SIDE BAG) (gdzie przewidziano)

Składają się z dwóch typu poduszek, wypełniających się natychmiast, umieszczonych w oparciach siedzeń i mają za zadanie zabezpieczenie klatki piersiowej siedzących w przypadku zderzeń bocznych o średniej - dużej energii.

PODUSZKI POWIETRZNE BOCZNE ZABEZPIECZAJąCE GłOWĘ (WINDOW BAG) (gdzie przewidziano)

Składają się z dwóch poduszek typu "kurtyny", umieszczone za boczną wykładziną dachu, złożone w odpowiednich gniazdach i mają za zadanie zabezpieczenie głowy pasażerów siedzeń przednich i tylnych w przypadku zderzenia bocznego samochodu, dzięki dużej powierzchni poduszek po wypełnieniu.

OSTRZEŻENIE Najlepsze zabezpieczenie przez system w przypadku zderzenia bocznego daje prawidłowa pozycja na siedzeniu, ponieważ umożliwia właściwe rozłożenie się bocznych poduszek powietrznych.

OSTRZEŻENIE Aktywacja poduszek powietrznych przednich i/lub bocznych, jest także możliwa, gdy samochód zostanie mocno uderzony o spód nadwozia jak na przykład gwałtowne uderzenie o schody, chodniki, nasypy ziemi lub wyrwy w drodze.

OSTRZEŻENIE Uruchomienie poduszki powietrznej wyzwala niewielką ilość dymu. Dym ten nie jest szkodliwy i nie oznacza początku pożaru; ponadto powierzchnia roz- łożonej poduszki i wnętrze samochodu może zostać pokryte pyłem: pył ten może powodować podrażnienia oczu i skóry. W tym przypadku natychmiast przemyć te miejsca neutralnym mydłem i wodą.

Instalacja poduszki powietrznej ma trwałość przewidzianą na 14 lat dla ładunku pirotechnicznego i 10 lat dla spiralnej wiązki przewodów. Gdy zbliża się ten termin, zwrócić się do ASO Fiatadla ich wymiany.

OSTRZEŻENIE W przypadku incydentu, podczas którego uruchomiły się jakiekolwiek urządzenia bezpieczeństwa, zwrócić się do ASO Fiataw celu ich wymiany i sprawdzenia stanu instalacji.

Wszystkie interwencje kontrolne, naprawy lub wymiany dotyczące air bag muszą być wykonywane w ASO Fiata.

W przypadku złomowania samochodu zwrócić się do ASO Fiat a, aby dezaktywować instalację; ponadto w przypadku zmiany właściciela samochodu, nowy właściciel powinien zapoznać się ze sposobem działania instalacji poduszek powietrznych, z wyżej wymienionymi uwagami oraz otrzymać "Instrukcję obsługi".

OSTRZEŻENIE Uruchomienie napinaczy pasów bezpieczeństwa, przednich poduszek powietrznych, bocznych poduszek powietrznych przednich i tylnych sterowane jest w różny sposób, w zależności od typu zderzenia.

Dlatego nie uruchomienie jednego lub kilku urządzeń nie oznacza uszkodzenia systemu.

UWAGA

• Nie opierać głowy, ramion lub łokci o drzwi, szyby samochodu i w pobliżu poduszek powietrznych bocznych zabezpieczających głowę (Window bag), aby unikną ewentualnych obrażeń podczas fazy napełniania poduszek.
• Nie wystawiać nigdy głowy, ramion i łokci poza szybę.

DEZAKTYWACJA MANUALNA PODUSZEK POWIETRZNYCH BOCZNYCH TYLNYCH ZABEZPIECZAJąCYCH KLATKĘ PIERSIOWą (Side Bag tylne) (gdzie przewidziano)

W przypadku absolutnie koniecznym przewożenia dziecka na siedzeniu tylnych, można dezaktywować poduszki powietrzne tylne zabezpieczającą klatk ę piersiową (Side Bag tylne) (gdzie przewidziano) Dezaktywację/aktywację poduszek powietrznych tylnych zabezpieczających klatkę piersiową można wykonać, za pomocą odpowiedniego wyłącznika umieszczonego w bagażniku pod półką tylną, jak pokazano na rysunku, czę- ścią metalową awaryjną znajdująca się wewnątrz pilota zdalnego sterowania.

Wyłącznik jest dostępny tylko przy otwartej pokrywie bagażnika.

OSTRZEŻENIE Wykonywać tę operację tylko, gdy silnik jest wyłączony i kluczyk jest wyjęty z wyłącznika zapłonu.

Wyłącznik posiada dwa położenia:

• poduszki powietrzne tylne zabezpieczające klatkę piersiową aktywne: (położenie ON); lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaśników zgaszona,
  absolutnie zabronione przewożenie dziecka na siedzeniu tylnym;
• poduszki powietrzne tylne zabezpieczające klatkę piersiową nieaktywne: (położenie OFF), lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaśników zapalona;
  można przewozić dzieci na siedzeniu tylnym zabezpieczone odpowiednimi systemami zabezpieczającymi.

Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaśników świeci się światłem ciągłym do momentu ponownego włączenia tylnych poduszek powietrznych (Side Bag tylne).

UWAGA

Jeżeli lampka sygnalizacyjna nie zapali się po obróceniu
kluczyka w wyłączniku zapłonu w położenie ON lub pozostanie zapalona podczas jazdy samochodu (razem z komunikatem wyświetlanym na wyświetlaczu) możliwe jest, że wystąpiła anomalia w systemie bezpieczeństwa; w tym przypadku poduszki powietrzne lub napinacze mogą nie aktywować się podczas wypadku lub w ograniczonej ilości przypadków, aktywować się nieprawidłowo. Przed podróżą skontaktować się z ASO Fiatadla natychmiastowej kontroli systemu.

Nie zakładać pokrowców na oparcia siedzeń przednich i tylnych, jeżeli nie są przystosowane dla użycia z Side-bag.

Nie podróżować z przedmiotami znajdującymi się na kolanach, klatce piersiowej lub z fajką, ołówkiem itp. w ustach. W razie zderzenia z interwencją poduszki powietrznej mogą spowodować poważne obrażenia.

Podczas jazdy samochodu trzymać rękami kierownicę tak, aby w przypadku interwencji poduszki powietrznej, mogła napełnić się bez przeszkód. Nie pochylać się nad kierownicą ale siedzieć prosto opierając plecy o oparcie siedzenia.

Podczas jazdy samochodu trzymać rękami kierownicę tak, aby w przypadku interwencji poduszki powietrznej, mogła napełnić się bez przeszkód. Nie pochylać się nad kierownicą ale siedzieć prosto opierając plecy o oparcie siedzenia.

Jeżeli samochód został skradziony lub próbowano się do niego włamać, jeżeli był narażony na próbę zniszczenia, był zalany wodą lub zatopiony, sprawdzić system poduszki powietrznej w ASO Fiata.

Przy kluczyku włożonym w gniazdo w desce rozdzielczej i przy wyłączonym silniku poduszki powietrzne mogą uaktywnić się także, gdy stojący samochód zostanie uderzony przez inny poruszający się pojazd. Dlatego także gdy samochód stoi, absolutnie nie umieszczać fotelika z dzieckiem na siedzeniu przednim. Z drugiej strony należy również pamiętać, że gdy kluczyk nie jest włożony do wyłącznika zapłonu w desce rozdzielczej żadne urządzenie bezpieczeństwa (poduszki powietrzne, napinacze pasów bezpieczeństwa) nie aktywuje się w przypadku zderzenia; brak ich aktywacji tych urządzeń w tych przypadkach nie oznacza nieprawidłowego funkcjonowania systemu.

Po obróceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu w położenie ON, lampka sygnalizacyjna (przy wyłączniku przedniej poduszki
powietrznej po stronie pasażera i bocznej po stronie pasażera ustawionym w położeniu ON) zapali się najpierw światłem stałym i następnie będzie pulsować przez kilka sekund aby przypomnieć, że poduszka powietrzna po stronie pasażera uaktywni się w przypadku zderzenia, a następnie powinna zgasną.

Po obróceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu w położenie ON, lampka sygnalizacyjna (z wyłącznikiem dezaktywacji
tylnych poduszek powietrznych bocznych w położeniu ON) zapali się najpierw światłem stałym i następnie będzie pulsować przez kilka sekund, aby przypomnieć, że poduszki powietrzne tylne boczne uaktywnią się w przypadku zderzenia, a następnie powinna zgasną.

• Nie myć siedzeń wodą lub parą pod ciśnieniem (ręcznie lub w myjniach automatycznych siedzeń).
• Interwencja przednich poduszek powietrznych przewidziana jest dla zderzeń o energii większej niż dla napinaczy pasów bezpieczeństwa. W przypadku zderzenia o energii mieszczącej się w przedziale tych wartości progowych, uruchomią się tylko napinacze pasów bezpieczeństwa, co należy uważać za normalne.
• Poduszka powietrzna nie zastępuje pasów bezpieczeństwa, ale zwiększa ich skuteczność działania. Ponadto, ponieważ przednie poduszki powietrzne nie interweniują w przypadku zderzeń czołowych przy niskich prędkościach, zderzeniach bocznych zderzeniach tylnych lub przy wywróceniu się samochodu, w tych przypadkach pasażerowie chronieni są tylko pasami bezpieczeństwa, które powinny być zawsze zapięte.
• Nie zaczepiać sztywnych przedmiotów o zaczepy i o uchwyty.

Categorie

• Strona glowna
• Ford Mondeo
• Audi A4
• Lexus IS300h
• Fiat Croma
• Mercedes-Benz CLA-Class