Fiat Croma: Tryb jazdy sekwencyjny

W trybie jazdy sekwencyjnej wybierania biegów automatyczna skrzynia biegów sterowana elektronicznie funkcjonuje jak skrzynia biegów o przełożeniach stałych, sterowanych sekwencyjnie.

Z pozycji D przesuną dśwignię w bok (w lewo):

• przesunięcie dświgni w stronę +: włączenie przełożenia wyższego;
• przesunięcie dświgni w stronę -: włączenie przełożenia niższego.

Każdy bieg ukazuje się numerycznie na wyświetlaczu w zestawie wskaśników i każda możliwość błędnego manewru eliminowana jest poprzez ciągłą kontrolę centralki sterującej skrzynią biegów.

Włączenie przełożenia niższego (lub wyższego) dozwolone jest tylko wtedy, gdy obroty silnika to umożliwiają.

Także w trybie sekwencyjnym kontrola elektroniczna skrzyni biegów może interweniować autoadaptacyjnie zmieniając automatycznie przełożenia, gdy obroty silnika przekroczą lub spadną poniżej granicznych dopuszczalnych wartości.

W przypadku zatrzymania samochodu z biegiem w pozycji wyższej od 1, skrzynia biegów ustawi się automatycznie na 1 biegu.

W przypadku zatrzymania w warunkach niskiej przyczepności kół do drogi (śnieg, lód) sterowanie elektroniczne skrzyni biegów może ustawić ruszenie samochodu z biegu wyższego niż 1 bieg, aby unikną poślizgu kół. Nie jest to spowodowane anomalią.

OSTRZEŻENIE: aby zachować sprawność skrzyni biegów, w przypadku osiągnięcia wysokiej temperatury oleju (patrz rozdział "Lampki sygnalizacyjne i komunikaty") kontrola elektroniczna interweniuje anulując tryb jazdy sekwencyjny i aktywuje tryb jazdy automatyczny. Przywrócenie trybu jazdy sekwencyjnej nastąpi po osiągnię- ciu temperatury funkcjonowania.

Categorie

• Strona glowna
• Ford Mondeo
• Audi A4
• Lexus IS300h
• Fiat Croma
• Mercedes-Benz CLA-Class