Możliwe jest wybranie D z funkcjonowania sekwencyjnego w każdych warunkach jazdy.
Przy przejściu z trybu sekwencyjnego do D przełożenie optymalne dobierane jest przez centralkę kontroli elektronicznej skrzyni biegów w funkcji prędkości i obciążenia silnika (pozycja pedału przyspieszenia).
Przy niskim wymaganiu mocy silnika, skrzynia biegów wybiera przełożenia długie, umożliwiając zmniejszenie zużycia paliwa. Przy zwiększaniu mocy poprzez naciśnię- cie pedału przyspieszenia skrzynia biegów wybiera prze- łożenia krótsze, dla umożliwienia uzyskania szybszej reakcji i lepszego przyspieszania: w tym przypadku zużycie paliwa jest większe.
Aby gwałtownie przyspieszyć samochodem:
OSTRZEŻENIE W przypadku jazdy po drogach o niskiej przyczepności (śnieg, lód itp.) unikać interwencji urządzenia kick-down.
SYGNALIZACJA AWARII
Awaria automatycznej elektronicznej skrzyni biegów sygnalizowana
jest zapaleniem lampki 
w zestawie
wskaśników i wyświetleniem odpowiedniego komunikatu
na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (patrz rozdział
"Lampki sygnalizacyjne i komunikaty").
Zwrócić się jak najszybciej do ASO Fata dla wyeliminowania awarii.
Optymalne wykorzystanie możliwości systemu audio
Na ekranie "Ustawienia dświęku" można dokonać regulacji barwy
dświęku (Wysokie tony/Średnie tony/Niskie tony), równowagi głośników
oraz ustawień DSP.
Regulacja ustawień i barwy d ...
Zasada fizyki podczas zderzenia czołowego
Niezwykle duże sity, jakie powstaję podczas wypadku,
muszą zostać zredukowane.
Rys. 175 Samochód: osobami bez pasów zbliża się do ściany
Rys. 176 Samochód uderza w ścianę
D ...
Otwieranie pokrywy przedziału silnikowego
Rys. 221 Fragment przestrzeni na nogi kierowcy: dźwignia blokady
Rys. 222 Przełącznik pod pokrywą przedziału silnikowego
Upewnić się, że ramiona wycieraczek nie są odchylone od
przedniej szyby. ...
Tryb jazdy sekwencyjny
Zatrzymanie samochodu