Lexus IS300h: Funkcja ostrzegania o pojeśdzie nadjeżdżającym z boku

Obszary, w których mogą być wykrywane pojazdy, wyszczególniono poniżej.

Zasięg obszaru detekcji wynosi:

1. Około 0,5 m do 3,5 m w bok od samochodu*

*: Początkowe 0,5 m od boku samochodu nie jest obszarem detekcji

2. Około 3 m od tylnego zderzaka w kierunku tyłu
3. Około 1 m od tylnego zderzaka w kierunku przodu

Ostrzeżenia dotyczące korzystania z układu

Za bezpieczeństwo odpowiada wyłącznie kierowca. Samochód należy prowadzić bezpiecznie, uważnie obserwując sytuację wokół niego.

W pewnych warunkach układ może nie działać prawidłowo. Dlatego niezb ędna jest bezpośrednia kontrola wzrokowa przez kierowcę, czy sytuacja jest bezpieczna.

Układ monitorowania martwych pól widoczności działa, gdy

Funkcja monitorowania martwych pól widoczności działa, gdy spełnione są nast ępujące warunki:

• Układ monitorowania martwych pól widoczności (BSM) jest włączony
• Dśwignia przekładni napędowej znajduje się w położeniu innym niż R.
• Samochód porusza się z prędkością powyżej około 16 km/h.

Funkcja monitorowania martwych pól widoczności wykryje pojazd, gdy

Funkcja monitorowania martwych pól widoczności wykryje pojazd w obszarze detekcji w następujących sytuacjach:

• Samochód jest wyprzedzany przez pojazd poruszający się sąsiednim pasem ruchu.
• W polu detekcji pojawi się pojazd zmieniający pas ruchu.

Warunki, w których funkcja monitorowania martwych pól widoczności nie wykryje pojazdu

Funkcja monitorowania martwych pól widoczności nie reaguje na następujące rodzaje pojazdów i/lub obiektów:

• Małe motocykle, rowery, piesi itp.*
• Pojazdy jadące w przeciwnym kierunku
• Barierki, ściany, słupki drogowe, zaparkowane pojazdy i inne nieruchome obiekty*
• Pojazdy jadące z tyłu tym samym pasem*
• Pojazdy jadące 2 pasy dalej od samochodu*

*: W pewnych warunkach może się zdarzyć, że układ zareaguje.

Warunki, w których funkcja monitorowania martwych pól widoczności może działać nieprawidłowo

W następujących sytuacjach funkcja BSM może nie wykrywać prawidłowo pojazdów:

• Gdy czujnik został przemieszczony z powodu silnego uderzenia czujnika lub jego okolic
• Gdy czujnik lub jego okolice na tylnym zderzaku pokrywa błoto, śnieg, lód, naklejki itp.
• Podczas jazdy po mokrej nawierzchni drogi spowodowanej intensywnymi opadami deszczu, śniegu lub mgłą
• Gdy zbliża się kilka pojazdów, pomiędzy którymi jest tylko niewielki odstęp
• Gdy odległość między samochodem a pojazdem jadącym za nim jest niewielka
• Gdy różnica prędkości pomiędzy samochodem a pojazdem wchodzącym w obszar detekcji jest znacząca
• Gdy różnica w prędkości pomiędzy pojazdami zmienia się
• Gdy pojazd wjeżdżający w obszar detekcji porusza się z podobną prędkością
• Gdy samochód zaczyna jazdę, pojazd pozostaje w obszarze detekcji
• Przy naprzemiennym wjeżdżaniu na wzniesienia jezdni i zjeżdżaniu z nich, np. w górzystym terenie, na pofałdowanej drodze itp
• Podczas jazdy po drogach o ostrych łukach, seryjnych zakrętach lub nierównomiernej nawierzchni
• Gdy pasy ruchu są szerokie lub podczas jazdy na krawędzi pasa ruchu, w związku z czym pojazd na sąsiednim pasie ruchu znajduje się zbyt daleko
• Podczas holowania przyczepy (wersje z przystosowaniem do holowania przyczepy)
• Gdy z tyłu samochodu zamontowany jest uchwyt na rowery lub inne akcesoria
• Gdy istnieje znacząca różnica wysokości samochodu i pojazdu, który pojawił się w polu detekcji
• Bezpośrednio po uruchomieniu układu monitorowania martwych pól widoczności (BSM)

Sytuacje dodatkowo zwiększające prawdopodobieństwo niewykrycia pojazdów i/lub obiektów przez funkcję monitorowania martwych pól widoczności:

• Gdy czujnik został przemieszczony z powodu silnego uderzenia czujnika lub jego okolic
• Gdy odległość między samochodem a barierką, ścianą itp. znajdującą się w obszarze detekcji jest niewielka
• Przy naprzemiennym wjeżdżaniu na wzniesienia jezdni i zjeżdżaniu z nich, np. w górzystym terenie, na pofałdowanej drodze itp.
• Gdy pasy ruchu są wąskie lub podczas jazdy na krawędzi pasa ruchu, pojazd na innym niż sąsiedni pas ruchu znajduje się w obszarze detekcji
• Podczas jazdy po drogach o ostrych łukach, seryjnych zakrętach lub nierównomiernej nawierzchni
• Gdy opony się ślizgają
• Gdy odległość między samochodem a pojazdem jadącym za nim jest niewielka
• Gdy z tyłu samochodu zamontowane są przedmioty takie jak uchwyt na rowery lub inne akcesoria
• Podczas holowania przyczepy (wersje z przystosowaniem do holowania przyczepy)

• Funkcja ostrzegania o pojeśdzie nadjeżdżającym z boku (RCTA)
• Obszary detekcji funkcji RCTA

Categorie

• Strona glowna
• Ford Mondeo
• Audi A4
• Lexus IS300h
• Fiat Croma
• Mercedes-Benz CLA-Class