Lexus IS300h: Gdy samochód ulegnie przegrzaniu

O przegrzaniu samochodu mogą świadczyć niżej opisane objawy.

• Zaświeca się lampka ostrzegawcza wysokiej temperatury płynu w układzie chłodzenia ( S. 105) oraz spada moc hybrydowego układu napędowego (np. nie wzrasta prędkość samochodu).
• Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pokazywany jest komunikat "Engine Coolant Temp High Stop in a Safe Place See Ownerís Manual" lub "Hybrid System Overheated Reduced Output Power".
• Spod pokrywy silnika wydobywa się para.

Należy postępować według poniższej procedury

Jeżeli wskazówka wskaśnika temperatury w układzie chłodzenia wejdzie w strefę czerwoną

1. Zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu, wyłączyć klimatyzacj ę, a następnie wyłączyć hybrydowy układ napędowy.
2. W razie zaobserwowania pary: Poczekać, aż para przestanie się wydobywać i ostrożnie podnieść pokrywę silnika.

   Jeżeli nie widać wydobywającej się pary: Ostrożnie podnieść pokrywę silnika.

3. Gdy hybrydowy układ napę- dowy wystarczająco ostygnie, sprawdzić, czy nie ma jakichkolwiek wycieków z przewodów elastycznych i chłodnicy.

1. Chłodnica
2. Wentylatory chłodzące

Jeżeli występuje duży wyciek płynu chłodzącego, należy natychmiast skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

4. Poziom płynu w układzie chłodzenia jest wystarczający, jeżeli mieści się pomiędzy kreskami "FULL" i "LOW" na zbiorniku wyrównawczym.

1. Zbiornik wyrównawczy
2. "FULL"
3. "LOW"

5. Wrazie potrzeby należy dolać płynu chłodzącego.

   Jeżeli odpowiedni płyn chłodzący nie jest dostępny, w sytuacji awaryjnej można użyć wody.

6. Uruchomić hybrydowy układ napędowy i włączyć klimatyzację, aby sprawdzić, czy działają wentylatory chłodzące oraz to, czy nie ma wycieku płynu chłodzącego z chłodnicy lub z przewodów elastycznych.

   Wentylatory chłodzące działają, gdy układ klimatyzacji jest włączony bezpośrednio po uruchomieniu zimnego hybrydowego układu napędowego. Należy upewnić się, czy wentylatory działają, sprawdzając dświęk wentylatorów i przepływ powietrza.

   Jeżeli jest to trudne do sprawdzenia, należy na przemian włączać i wy- łączać układ klimatyzacji.

   (Wentylatory mogą nie działać, gdy temperatura otoczenia jest poniżej zera.)

7. Jeżeli wentylatory nie działają: Natychmiast wyłączyć hybrydowy układ napędowy i zwrócić się o pomoc do autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innego specjalistycznego warsztatu.

   Jeżeli wentylatory działają: Należy zlecić najbliższej autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pokazywany jest komunikat "Hybrid System Overheated Reduced Output Power"

1. Zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu.
2. Wyłączyć hybrydowy układ napędowy i ostrożnie unieść pokrywę silnika.
3. Gdy hybrydowy układ napę- dowy wystarczająco ostygnie, sprawdzić, czy nie ma jakichkolwiek wycieków z przewodów elastycznych i chłodnicy.

1. Chłodnica
2. Wentylatory chłodzące

Jeżeli występuje duży wyciek płynu chłodzącego, należy natychmiast skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

4. Poziom płynu w układzie chłodzenia jest wystarczający, jeżeli mieści się pomiędzy kreskami "F" i "L" na zbiorniku wyrównawczym.

1. Zbiornik wyrównawczy
2. "F"
3. "L"

5. Wrazie potrzeby należy dolać płynu chłodzącego.

   Jeżeli odpowiedni płyn chłodzący nie jest dostępny, w sytuacji awaryjnej można użyć wody.

6. Uruchomić hybrydowy układ napędowy i sprawdzić na wyświetlaczu wielofunkcyjnym, czy wyświetlany jest komunikat "Hybrid System Overheated Reduced Output Power".

   Jeżeli komunikat nie zniknął: Natychmiast wyłączyć hybrydowy układ napędowy i zwrócić się o pomoc do autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innego specjalistycznego warsztatu.

   Jeżeli komunikat nie jest wyświetlony: Należy zlecić najbliższej autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

Podczas czynności kontrolnych w komorze silnikowej

Należy przestrzegać poniższych zaleceń.

oparzeń.

• Gdy spod pokrywy silnika wydobywa się para, nie należy jej otwierać, dopóki objawy te nie znikną. Temperatura w komorze silnikowej może być bardzo wysoka.
• Po wyłączeniu hybrydowego układu napędowego należy sprawdzić, czy wskaśnik "READY" jest zgaszony.

  Kiedy hybrydowy układ napędowy działa, silnik o zapłonie iskrowym mo- że być uruchomiony automatycznie lub wentylator chłodzący może zostać nagle uruchomiony, nawet wtedy gdy silnik o zapłonie iskrowym jest zatrzymany.

  Trzymać dłonie i elementy odzieży (w szczególności krawat, apaszkę lub szalik) z dala od wentylatora i pasków napędowych. Wprzeciwnym razie dłonie lub odzież mogą zaczepić się o wentylator, co może prowadzić do poważnych obrażeń ciała.

• Nie należy odkręcać korka wlewu zbiornika wyrównawczego lub korka wlewu, kiedy hybrydowy układ napędowy i chłodnica są gorące.

  Może dojść do rozprysku gorącej pary lub płynu.

Przy dolewaniu płynu do układu chłodzenia silnika/sterownika mocy

Płyn do układu chłodzenia należy dolewać powoli, uprzednio umożliwiając dostateczne ostygnięcie hybrydowego układu napędowego. Gdy hybrydowy układ napędowy jest gorący, zbyt szybkie dolanie płynu grozi jego uszkodzeniem.

W celu uniknięcia ryzyka uszkodzenia układu chłodzenia

Należy przestrzegać następujących środków ostrożności:

• Nie dopuszczać do zanieczyszczenia płynu chłodzącego obcymi materia- łami (np. piaskiem, kurzem itp.).
• Nie wolno używać żadnych dodatków do płynu chłodzącego.

Categorie

• Strona glowna
• Ford Mondeo
• Audi A4
• Lexus IS300h
• Fiat Croma
• Mercedes-Benz CLA-Class