Układy bezpieczeństwa jazdy nie mogą zmniejszyć ryzyka wypadku wynikającego z niewłaściwego lub nieuważnego stylu jazdy oraz działają w granicach określonych przez prawa fizyki i nie eliminują tego ryzyka. Układy bezpieczeństwa jazdy stanowią tylko pomoc dla kierowcy. Odpowiedzialność za zachowanie bezpiecznej odległości od innych pojazdów, prędkość, hamowanie w odpowiednim momencie oraz utrzymanie toru jazdy spoczywa wyłącznie na kierowcy. Styl jazdy należy zawsze dostosowywać do aktualnej sytuacji i warunków na drodze i zachowywać bezpieczną odległość od innych pojazdów. Stale śledzić sytuację na drodze.
Tylko jeśli zapewniony jest możliwie dobry kontakt opon z nawierzchnią, opisane układy bezpieczeństwa jazdy mogą działać z maksymalną skutecznością. W szczególności należy przestrzegać wskazówek dotyczących opon, zalecanej minimalnej głębokości bieżnika itd..
W warunkach zimowych należy używać opon zimowych (opony M+S), w razie potrzeby z łańcuchami przeciwśnieżnymi. Tylko w ten sposób osiągana jest maksymalna moc układów bezpieczeństwa jazdy opisanych w niniejszym rozdziale.
Przekładnia automatyczna
Przy spokojnym sposobie jazdy przekładnia wybiera program ekonomiczny.
Wcześniejsze włączanie wyższego biegu i późniejsze
przełączanie na niższy pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa.
P ...
Podczasjazdy na zakręcie
Rys. 118 Samochód podczas wjeżdżania w zakręt
Rys. 119 Samochód podczas wychodzenia z zakrętu
Wjeżdżanie w zakręt
Podczas wjeżdżania vkzakręt może się zdarzyć, ...
Elementy układu poduszek powietrznych
Pokrywa silnika z mechanizmami
podnoszącymi
Wyłącznik poduszki
powietrznej
Czołowa poduszka
powietrzna pasażera
siedzącego na przednim fotelu
Kurtyny powietrzne
Dolne poduszki powietrzne
Wska" ...
Przegląd układów bezpieczeństwa
jazdy
ABS (układ zapobiegający
blokowaniu się kół podczas hamowania)