OSTRZEŻENIE
Nieodpowiednie pokrowce mogą utrudnić lub nawet uniemożliwić aktywację poduszek powietrznych zamontowanych w fotelach. Poduszki powietrzne nie zapewniają wtedy pasażerom przewidzianej ochrony. Poza tym działanie funkcji automatycznego wyłączania poduszki powietrznej może być zakłócone. Istnieje zwiększone ryzyko obrażeń lub nawet zagrożenie życia! Należy stosować wyłącznie pokrowce dopuszczone przez Daimler AG do stosowania w przypadku danego fotela. |
Boczne poduszki z przodu 1 i z tyłu 2 rozwijają się przy zewnętrznych bokach oparć foteli.
Boczna poduszka powietrzna zwiększa w momencie aktywacji poziom ochrony klatki piersiowej. Na fotelach przednich zwiększa się również dodatkowo ochrona obszaru miednicy. Nie chroni ona jednak
głowy
karku
ramion
Boczna poduszka powietrzna jest aktywowana w razie zderzenia bocznego po stronie zderzenia.
Pojazdy z funkcją automatycznego wyłączania poduszki powietrznej pasażera: boczna poduszka powietrzna po stronie pasażera z przodu jest aktywowana w następujących warunkach:
fotel pasażera został rozpoznany jako zajęty lub
na fotelu pasażera klamra pasa bezpieczeństwa jest zablokowana w zaczepie.
Jeśli klamra pasa bezpieczeństwa jest zablokowana w zaczepie, boczna poduszka powietrzna po stronie pasażera jest aktywowana w razie wypadku. Aktywacja nie zależy w tym przypadku od tego, czy fotel pasażera jest zajęty czy nie.
Trójkąt ostrzegawczy
Dostarczany fabrycznie trójkąt ostrzegawczy umieszczony jest w pokrywie
bagażnika.
Rys. 234 Trójkąt ostrzegawczy w pokrywie bagażnika
W celu otwarcia osłony obrócić zamknięcie => r ...
Zatrzymywanie/uruchamianie silnika
Rys. 100 Zestaw wskaźników: silnik wyłączony (faza Stop)
Po zatrzymaniu się samochodu należy przełączyć na bieg
jałowy i zwolnić pedał sprzęgła. Silnik zostanie wył ...
Zasady ogólne
Rys. 162 Strefa identyfikacyjna (1) i niedostępna strefa (2) kamery wstecznej
Rys. 163 Pokrywa bagażnika: usytuowanie kamery wstecznej
Na wyświetlaczu MMI pokazany zostaje obszar identyfikacji kamery
wstecznej=> rys. 162 ...