Lexus IS300h: Wybieranie trybu utrzymywania stałej prędkości jazdy

Po wybraniu trybu utrzymywania stałej prędkości samochód będzie utrzymywać zaprogramowaną prędkość bez kontroli odstępu od poprzedzającego pojazdu. Tryb ten powinien być używany tylko wtedy, gdy tryb kontroli odstępu od poprzedzającego pojazdu nie działa prawidłowo w wyniku zabrudzenia czujnika radarowego itp.

1. Gdy wyłączony jest układ automatycznego utrzymywania prędkości jazdy, nacisnąć i przytrzymać przycisk "ON/OFF" przez 1,5 sekundy lub dłużej.

   Natychmiast po naciśnięciu przycisku "ON/OFF" zaświeci się lampka kontrolna układu aktywnej kontroli prędkości jazdy. Następnie zostanie ona zastąpiona lampką kontrolną układu automatycznego utrzymywania prędkości jazdy.

Przełączenie na tryb utrzymywania prędkości jazdy jest możliwe jedynie, gdy dśwignia jest używana przy wyłączonym układzie automatycznego utrzymywania prędkości jazdy.

2. Przyspieszyć lub zwolnić do żądanej prędkości (powyżej około 50 km/h) i nacisnąć dśwignię do dołu w celu zaprogramowania prędkości jazdy.

   Zaświeci się lampka kontrolna zaprogramowanej prędkości jazdy "SET".

   Zostanie zapamiętana prędkość, którą posiada pojazd w momencie zwolnienia dświgni.

Regulacja ustawienia prędkości

Przerywanie i wznawianie ustawienia prędkości jazdy

Aktywną kontrolę prędkości jazdy można zaprogramować, gdy

• Wybrane jest położenie D lub 4 lub wyższy zakres przełożeń w położeniu S dświgni przekładni napędowej.
• Za pomocą przełącznika dświgniowego wybrany został 4 lub wyższy zakres przełożeń w położeniu D.
• Samochód porusza się z prędkością powyżej 50 km/h.

Przyspieszenie po zaprogramowaniu prędkości jazdy

Prędkość jazdy można zwiększyć w zwykły sposób. Po przyspieszeniu zaprogramowana prędkość zostanie przywrócona. Jednak w trybie kontroli odstępu od poprzedzającego pojazdu prędkość samochodu może zostać zmniejszona do prędkości niższej niż zaprogramowana w celu zachowania odpowiedniej odległości od poprzedzającego pojazdu.

Samoczynne przerwanie kontroli odstępu od poprzedzającego pojazdu

Kontrola odstępu od poprzedzającego pojazdu jest automatycznie przerywana w następujących sytuacjach:

• Gdy prędkość samochodu spadnie poniżej około 40 km/h.
• Gdy zadziała układ stabilizacji toru jazdy (VSC).
• Gdy przez pewien czas będzie działać układ kontroli napędu (TRC).
• Gdy układ stabilizacji toru jazdy (VSC) lub kontroli napędu (TRC) został wy- łączony za pomocą wyłącznika układu stabilizacji toru jazdy (VSC).
• Włączony jest tryb jazdy po śniegu.
• Czujnik nie może działać prawidłowo, ponieważ jest zasłonięty.
• Gdy uruchomione jest przedkolizyjne hamowanie.

Jeśli kontrola odstępu od poprzedzającego pojazdu zostanie automatycznie przerwana z innego powodu, może to oznaczać usterkę układu. Należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Samoczynne przerwanie automatycznego utrzymywania prędkości jazdy

W niżej wyszczególnionych sytuacjach automatyczne utrzymywanie prędkości jazdy zostaje samoczynnie przerwane:

• Gdy prędkość samochodu spadnie o więcej niż 16 km/h poniżej zadanej wartości.
• Gdy prędkość samochodu spadnie poniżej około 40 km/h.
• Gdy zadziała układ stabilizacji toru jazdy (VSC).
• Gdy przez pewien czas będzie działać układ kontroli napędu (TRC).
• Gdy układ stabilizacji toru jazdy (VSC) lub kontroli napędu (TRC) został wy- łączony za pomocą wyłącznika układu stabilizacji toru jazdy (VSC).
• Gdy uruchomione jest przedkolizyjne hamowanie

Jeżeli tryb utrzymywania prędkości jazdy zostanie automatycznie przerwany z innego powodu, może oznaczać to usterkę układu. Należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub z innym specjalistycznym warsztatem.

Komunikaty i sygnały ostrzegawcze aktywnej kontroli prędkości jazdy

Komunikaty i sygnały ostrzegawcze informują kierowcę o usterce układu lub konieczności zwrócenia szczególnej uwagi. Jeżeli na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat, należy go przeczytać i postępować zgodnie z procedurami.

Sytuacje, w których czujnik może nie wykrywać prawidłowo poprzedzającego pojazdu

W poniższych sytuacjach oraz zależnie od warunków jazdy, jeżeli układ nie jest w stanie odpowiednio zmniejszyć prędkości, należy użyć hamulca zasadniczego.

Gdy konieczne jest zwiększenie prędkości, należy użyć pedału przyspieszenia.

Ze względu na to, że prawidłowe wykrycie tych typów pojazdów przez czujnik może być niemożliwe, ostrzeżenie o zbliżaniu się do poprzedzającego pojazdu ( S. 300) może nie zostać uruchomione.

• Pojazdy nagle pojawiające się przed samochodem
• Pojazdy jadące z małą prędkością
• Pojazdy zatrzymane na tym samym pasie ruchu
• Pojazdy z małą powierzchnią z tyłu (przyczepy bez ładunku itp.)

• Motocykle jadące tym samym pasem
• Gdy woda lub śnieg wyrzucany spod kół otaczających pojazdów zakłócają działanie czujnika
• Gdy przód samochodu jest skierowany w górę (na przykład z powodu znacznego obciążenia przez bagaż w bagażniku itp.)


• Poprzedzający pojazd posiada bardzo duży prześwit podwozia

Warunki, w których kontrola odstępu od poprzedzającego pojazdu może działać nieprawidłowo

Wnastępujących warunkach, gdy to konieczne, należy użyć hamulców (lub pedału przyspieszenia, zależnie od sytuacji).

Ze względu na to, że prawidłowe wykrycie pojazdów przez czujnik może być niemożliwe, układ może nie działać prawidłowo.

• Gdy droga skręca lub pasy ruchu są wąskie


• Gdy obsługa kierownicy jest nieprawidłowa lub pozycja samochodu na pasie jest niestabilna


• Gdy poprzedzający pojazd gwałtownie zwalnia

Categorie

• Strona glowna
• Ford Mondeo
• Audi A4
• Lexus IS300h
• Fiat Croma
• Mercedes-Benz CLA-Class